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引用:
全文 超5那台 里程快七萬 車主後面為文有說常常常操車 超五 150 SR30ED 引擎大修 http://forum.jorsindo.com/thread-2503317-1-1.html . |
引用:
事主有在補油，一般人沒有補油的觀念，不可能撐到七萬 |
引用:
台灣的天氣與高溫，真的不適合小排氣量的「氣冷」塑膠車。 排氣量小，就要一直拉轉速，每分鐘3,4千轉和每分鐘7,8千轉，引擎「活塞運動」所產生的熱，差很多。也因為這樣，機油容易因高溫劣化，所以要常常換。 「氣冷」塑膠車的引擎，又被車殼包住，散熱不易。 同樣是氣冷，小排氣量，野狼之類的車，散熱應該好很多，所以騎個10, 15年，是很合理的。 其實台灣適合水冷或排氣量大一點的車。或是電動機車也不錯，希望GOGORO或其他車廠的電動車能越變越好。 |
引用:
是的，有些檔車散熱鰭片又大又多且排氣口(最大熱源出口)直接撞風，不像Scooter的缸頭是悶在機殼裡，工作環境差很多 |
引用:
看友站的分享，有些水冷車能將缸頭溫度保持在98度以下(均溫才85度左右)，對引擎壽命及延長機油使用里程都很有幫助 不過，冷卻水道騎久容易鏽蝕或堵塞，一樣需要花費心力來照顧。而且，國慘車組裝品質堪慮，常見衝墊片或漏機油的案例，有一好，沒兩好:nonono: |
引用:
水冷車養車成本可能相對高 有可能機油變牛奶 :laugh: :laugh: :laugh: |
比起吃機油
這台v2苦主才是慘~騎到曲軸斷裂，炸缸漏油 現在基本入門款用料真的很鳥............ http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=4937936 . |
引用:
HONDA的125就水冷 不過台灣只要掛上水冷就是貴 台廠機車根本上就是爛 AIR BLADE這顆引擎的最大馬力比前代同級速克達(110cc)多了20% 最大扭力比前代同級款也多了27%, 但是油耗表現卻省了33% http://forum.jorsindo.com/thread-2465827-1-1.html |
 同樣是125cc，法國寶獅出了原廠搭載「機械增壓」的水冷速克達，馬力有15HP和20兩個版本。 :D 引擎：四行程水冷單汽缸 馬力：15 HP 7700 RPM / 20 HP 8500RPM 座高：784 mm 重量：173公斤（乾重）  |
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