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referee_c 2016-08-09 09:08 PM

引用:
作者gLiC8e1e5I83
都被害人的錯.....

我只能說,你的想法非常特別,和一般正常人有很大的出入! :D

Mozohung 2016-08-09 09:18 PM

晚間新聞報導,國道有貨車載運床壂,途中被風吹落,砸到左後方小車的擋風玻璃.機車要上國道,還要小心各種隨時可能的掉落物.之前還有貨車輾到避震器碎片,彈起後砸到後車的案例.所以說盡可能遠離大車. :stupefy:

Mozohung 2016-08-09 09:25 PM

引用:
作者xx123
追風135分有罩無罩 . 新車都可跑錶速175 .....

那麼追風的錶準嘛 ??
當時比追風高檔的日本2T打檔125街車 . 錶底只到140
鼎鼎大名的TZR250 . 2T 45匹馬力 . 車子的性格相當瘋狂 . 錶底也只有180
第一代台產用日本引擎的NSR 2T 22.5匹馬力 可跑錶速190 . 錶底220

在GPS測速裝置不普遍的年代 . 那些台產經典老車的錶速可以打折兼優惠帶送點數送贈品
其中最會唬的 . 應該就是RG 50 . 個人曾跑到破錶底來算是135 <= 比名流100錶速的110快一點
全都是唬爛錶 . 除了FZR比較老實一點 ................


記得以前日本內銷機車有限速,例如750CC只有77馬力,海外版可以到達100HP.400CC 59馬力.四大跑車,馬力300匹,碼表也只到180.

referee_c 2016-08-09 09:25 PM

引用:
作者Mozohung
晚間新聞報導,國道有貨車載運床壂,途中被風吹落,砸到左後方小車的擋風玻璃.機車要上國道,還要小心各種隨時可能的掉落物.之前還有貨車輾到避震器碎片,彈起後砸到後車的案例.所以說盡可能遠離大車. :stupefy:

機車(含大型重機)上國道擁護者:難道國外都沒有貨車? :D

laifu 2016-08-09 09:32 PM

引用:
作者referee_c
機車(含大型重機)上國道擁護者:難道國外都沒有貨車? :D


國外很多城市內的高速公路道路禁行貨車巴士

referee_c 2016-08-09 09:37 PM

引用:
作者laifu
國外很多城市內的高速公路道路禁行貨車巴士

美國加州有這個規定嗎?

#59

[YOUTUBE]SecGuvGTR80&index=2&list=PLWjvF44-b0_pCfRjExRByWddZzXN0MEns[/YOUTUBE]

randy1970 2016-08-09 10:11 PM

引用:
作者老老濕
100km不是重點
歐美日連東南亞國家都是可以上高速的

重點是大車不讓小車,小車又沒有自知之明

日本的輕型機車是不能上高速公路的

laifu 2016-08-09 11:15 PM

引用:
作者referee_c
美國加州有這個規定嗎?

#59

SecGuvGTR80&index=2&list=PLWjvF44-b0_pCfRjExRByWddZzXN0MEns


洛杉磯北部的高速公路。

禁行貨車,允許巴士。

很多大城市周圍會有類似給小型車使用的高速公路。

https://en.wikipedia.org/wiki/Arroyo_Seco_Parkway

Despite a quadrupling of traffic volumes, the original roadway north of the Los Angeles River largely remains as it was when it opened in 1940. Trucks and buses were banned in 1943, though the bus restriction has since been dropped; this has kept the freeway in good condition and relatively safe, despite its outdated design.

xx123 2016-08-09 11:58 PM

引用:
作者Mozohung
記得以前日本內銷機車有限速,例如750CC只有77馬力,海外版可以到達100HP.400CC 59馬力.四大跑車,馬力300匹,碼表也只到180.


補 ~ 當時4大天王最夯的FZR1000 . 馬力145匹

xx123 2016-08-10 12:32 AM

引用:
作者BLUESKYVFX-
一般的125CC 在高速時, 快樂錶速錶速破90KM 以上,就有飄移的問題.


因為台灣的用車環境使然 . 台產速可達設計為大街小巷好鑽好停 + 屁孩車
持續高速的穩定性就不行了 ........... 長久以來都是這樣

以前有馬車(沒玩過 . 聽說很不錯) . 現在出一台S MAX . 說是因應日本高速公路使用所設計的
我自己搞一台 . 100高速巡航下還真的是穩貼貼 . 遠勝那台K牌王180
極速約120上下 . 放手 . 它偏都不會偏(除了馬路斜水度致偏) . 直線的前輪優異指向性可以把FZR150打下來
大概是其長軸距 + 平衡軸 + 大輪徑所賜

不過我很納悶 . 它的前輪拖曳距刻意不做大 = 保留靈活轉向
那麼 . 優秀的前輪直線指向性是怎麼辦到的 ??

市區騎乘是 ...... 還是一般速可達好 . 破豪邁還比它強
這大概是S MAX賣不好的原因之一


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