沒做載車的車箱,車站也沒掛載車的裝置...

應該是不為,而不是不能!

高速鐵路載車有很多問提,重心高風阻力大,都會引起行車安全

運輸來回成本又比當地租車貴的話,根本划不來

台灣高鐵與歐洲和走海底隧道的鐵路、列車設計不一樣，
台灣幅員不大，公路與車流規劃比較重要。

這兩天是上得去交流道卻不一定下得來，要進市區又是大問題。
我帶家人去歸仁祖厝就先問朋友仁德交流道狀況，所以選繞路避免車潮。

走英法隧道的Le Shuttle 不是高鐵，說穿了就是載車的電車，最高時速比普悠瑪號還慢，這麼大台真要跑時速300公里，裡面的車可能先飛的比它快吧 :laugh:

至少不用塞車不用開車，這樣就很方便了 :like:

高速公路就這麼幾條.手指都數的出來...

能跑的四輪汽車一年比一年多.大家都要出門.都上高速公路

不塞車才有鬼.... :jolin: :jolin: :jolin:

疑???

不是經濟困頓物價飛漲人人22K,怎麼可能還有閒錢買車買油,

再說就算慣老闆再會買超跑,一次也只能開一台出門.

路上跑的4輪應該變少才是,一定是哪裡誤會了

:think:

有種東西叫銀行，有種行為叫貸款，還有種行為叫租車，連屁孩都可以租超跑到處招搖撞騙，真的撞真的騙，如果連公司都買不起車給業務開，這國家真的要倒了 :laugh:

上述說的那些跟是不是22K 物價飛漲都無關，台灣車很便宜現油又不貴，路上這麼多車在跑還真多不一定是自己買的 :laugh:

上次數字站就有人這樣倡議，結果變成貧富大戰...........
我自己實在是對專定速在內線的三寶不爽到極點
實在該修法條為內車道禁止定速行駛 :think:

該怎麼修???