改成優化公車後, 中港路公車, 至少有40班以上, 不要說老人家不會搭
他奶奶的, 連我要搭都要看老半天, 常搭的公車, 是沒問題, 臨時要去
個地方, 光找那台公車可以到就花了我大半時間, 更不要談, 每一路公
車來我要看是不是我的車, 這台車是不是可以到. 尤其是朝馬站, 站在
那邊等公車, 簡值是在毒氣室等公車, (太多公車停下來了, 公車再起動
的癈氣特別多) 所以我都走到下一站秋紅谷去搭

快速查了一下, 光這個地方就有46班公車以上, 這是那個白痴設計的啊 :tu:
優化個屁, 難怪搭的人越搭越少, 設計的人一定沒在搭公車, 要不然就是有袐
書在旁邊教他怎麼搭
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151副
152
153
153區
153副
155
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326
658
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1625
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308

所以你現在想表達甚麼? :confused: :confused: :confused:

台灣塔變商辦不能討論，還是你對此有甚麼高見?

台灣塔不會是80億，你的開頭不是就錯了？

結果一句又如何？ 簡直就跟上次的邏輯一樣 :stupefy: :stupefy: :stupefy:

當初胡並未核准追加為150億預算，算是把問題留給後面的人，如果核准廠商根本不用去問
林，如果是胡當選當然有可以追加，也有可能維持原預算，或是折衷變更設計但不要那麼貴
，未定案的事情你吵這個有甚麼用? 倒不如發表一下，你對優化公車及80億商辦的看法。

哇... 真被你說中了... 新聞連結

高雄就打算接手雙節巴士... 說是培養少有人搭的輕軌運量:shock:
呵呵~~ 台中BRT用於培養藍線MRT運量就說是弊案一件 :laugh:

所以我說你的邏輯跟上次一模一樣完全沒變...

再講下去就是又輪迴上次一次XD

而你這個邏輯是把事情拆散後再拚湊成你自己想要的想法

未定案的事情你吵這個有甚麼用?

你都知道未定案了，這不是你先開頭講的嗎 :shock: :shock: :shock:

我的說法就是新聞的內容，你還要吵這些旁支末節?

補新聞連結，為求公正我還是引用自由時報。

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/847831

台灣塔跟本就還沒動工，連設計圖都還沒審核通過，未定案的東西就說是錢坑弊案，如果
林想做，可以要求廠商依預算改設計圖，但林根本是想換廠商，乾脆弄臭它方便行事，BRT
也是同一個套路。

哇，自己拚湊完變成我在吵這些旁枝末節?XD

另外，依照我之前跟你討論的經驗，你去看來的新聞或電視內容可不一定對... :stupefy: :stupefy: :stupefy:


所以不就是不會出現80億的台灣塔？

內容不就寫的很清楚了，你自己貼的自己不看？

台中市議會在一○○年通過八十億的預算，並做出「不得追加預算」的決議。

那現在討論的內容你到底有甚麼高見? 還是只想延續之前的爭議?