我從來沒反對重機上高速公路，但規則要訂好，而且要公平。
汽車如何做、重機就如何做，汽車要排隊，重機也得排隊。
前些日子01才有人才說希望政府能開放車道分割，連國外都違法的，他們想拿來用 :jolin:
上國道衍生初的議題-車道分割的好處(部分人稱為鑽車縫)

開放快速道路就是最大仁慈了∼

台灣水準還不到可以開放國道然後大家可以平安無事的∼

說穿了∼這些重機騎士 也只是想找個路平一點的地方騎快車∼！

會守交通規則嗎？想必是不會的∼

如果同時開放汽車, 機車, 腳踏車, 牛車均可上高速公路

有何不可呢XD

權利大家都有，沒人可以剝奪。

無知、違法，最大的問題不是駕駛人。

是完善的法律，以及嚴謹的執法。<~這永遠做不到，才是最大的問題。


重機開放上高速公路，會不會有很多騎士上去？

一開始一定很多，但時速一百以上被前車的大石頭噴到幾次，就會減少了。

比較高速公路開放重機上道，我更賭濫，烏龜車，以及山路彎道逆向超車的混球。

蠻有趣的，先撇除各種交通工具駕駛水準問題
既然你認為開放快速道路是可接受的，實務上開放那麼久也的確沒有太大問題
那使用情況相當雷同的高速公路就不行？難怪常有人講台灣既得利益者最害怕的就是改變

高速公路不過比快速道路快20km/h而已，而且快速道路的路況更差。

交通部就是不敢明講，大重不能上高速公路的理由，是遠通沒有後牌照辨識系統。

沒有任何一個地方政府，用地方自治條例，禁止大型重機行駛地方快速道路，交通部一直說地方政府反對幹麻？

地方政府管不到高速公路的，高公局根本就不理會地方政府，只會聽遠通的...

:rolleyes: 你現在想要改嚴格，馬上就有人跳出來說你獨裁、擾民、無能...

這是民主制度的大問題，大多數人性不可能都很自制，而是利益推動

除非明顯傷害了自己利益不然不會站出來呼籲，酒駕就是這樣，所以才會一年之內把處罰加重又加重。 :stupefy:

但是如果好處是長遠的、隱蔽的，壞處是短期的...像是證所稅這種找富人開刀

只要財團控制的媒體推波助瀾一下，加上金主跟金援的立委推動一下，把執行方式改得荒腔走板。

馬上就變成眾矢之的。 :jolin:

讓人想起雍正為了改善稅制、國家財政，搞了火耗歸公/攤丁入畝...

結果得罪仕紳，被當作暴虐無道，民間傳說從弒父奪嫡到被呂四娘砍頭... :eek:

其實，如果不是雍正，清朝可能早一兩百年就亡了。 :flash:

讀史真的可以明得失、知往鑒來...

另外，台灣的制度結構已經開始看到崩壞，老毛病土地分配還是大問題

這個如果沒有根本改良，不用等外患，內亂就在眼前...這波的後果會應在下一代。 :cry:

可憐，新潮的話叫做世代剝削(但是不完全貼切)，俗話是黑貓偷食，白狗擋災。

殺彎

出處

如同上面網友說的 很多事需要政府主導才有用

問題重機當初根本是邊上路邊修法

修了法卻又不完善 當初光是停車位就能吵半天 到現在才算有共識

說好的高速公路也是 政府立法通過卻不執行 然後再把問題丟給人民

今天要馬不開放稅金減少 要馬就開放相關配套做好

現在卻是能拖就拖 根本沒打算解決....以政府的態度大家頂多在這打嘴砲過乾癮而已


汽車笑重機 說實在只是龜笑鱉無尾而已

汽車不准別人違規 就准許自己違規了 不覺得這標準很怪

你們覺得重機變換車道很危險 汽車路邊臨停就很安全嗎?

後面的車為了閃開都要變換車道 有多少交通意外是因為臨停發生的

youtube就能看了有興趣可以去看看:stupefy:

汽車自己方便就要別人不便 所以這就是開車的素質嗎?



一天能看到上百台重機 不知網友住哪?

竟然能一天看到上百台 我都只有到北宜勉強才有這數量 市區一天頂多10台就算多了

真想去見識有無特殊車 :hungry:

昨天才看到一台ktm1290 :hungry:

如果原因這麼簡單, 叫重機車牌也貼前面不就好了?