山手的確是指地勢高的地方。

其實看到這一串一開始罵現任市長媚日、白癡的，
在有人提出是馬英九和前市長的命名以後，
等著看看這些人怎麼圓？！

你的說法的不怪取名老胡，
要怪不改名的林？！
好的，了解。

你要自己想辦法去籌錢啊,我們苗栗更想要唷,可以把海線山線連在一起,問題是 有人會去坐嗎?到時候虧損你還不是裝死,你的地鐵快蓋好了,先擔心如何營運吧.

高架好
經費比較省
施工快.....很多東西可以在工廠做好運來架上去
工期好掌握....比較不會挖下去才發現跟預測不一樣
維護方便

因為最需要的地方
徵收費用高
時間會拉很久
交通黑暗期會很長
現在的速食政客需要的是立竿見影的東西
施工下去塞車塞十年，被罵就要罵十年。
而且市區的地可能都不在他們手裡
拉去外環可以有更多的利益

這是我個人的猜測。
外環弄好，看能不能轉移交通量。
可以的話，市區線路在施工的時候，可以減緩塞車狀況。

如果願意砸大錢,用慢速磁浮,更可以有效降低噪音問題!

而且就某種方面來說,高新科技大眾運輸工具的導入

對於地方政府來說,有另外一種宣傳效果!

對於日後推行,可以有效降低周遭的反對力量

慢速磁浮 ....

C/P值太低，不切實際!!! :D

可是慢速磁浮的噪音低,居民的反對聲浪會消失很多

所以採高架的話,施工期會比地下快很多!!

高架MRT電車80Km/Hr行駛噪音不會比一般車輛高多少 .....

部分路段增設隔音牆，也可以大幅度改善噪音問題!!!

現階段磁浮列車建設成本仍太高，

連高鐵磁浮列車都不普遍，更何況是低速的MRT ....

我全部都怪
這些政客都他媽白癡
只是看現在誰掌權那更該怪
每次選舉候選人都罵前任
然後說自己會改變
結果出問題都說是前任幹的
選民還跟著拍手
我一直覺得這種心態很不正常