古亭站惹民怨　9出口過半無電扶梯
http://www.nexttv.com.tw/news/realtime/local/11263474
參考

為什麼要特別讓一條路給趕時間的人先過 ?

如果這是普世的價值觀, 那是不是在高速公路上塞車時, 趕時間的人也理所當然可以走路肩 ?

話說回來電扶梯, 這些人在電扶梯行走的人, 真的是趕時間嗎 ?

我是非常懷疑啦 ! 我看是不想排隊慢慢等的心態居多.

蠻奇怪的邏輯 ......... :D

打個比方，台鐵自強號和區間車，

台鐵就只有雙軌，如果區間車刻意不待避讓車，

自強號就跑不快喔!! :D

如果電扶梯禁止行走，

那就應該設計成單人寬度，

刻意設計成雙人寬度，然後又要禁止行走，

我只覺得完全是脫褲子放屁!! :D

就天龍國的心態
搭電扶梯已經省力氣，又要奔跑省時間，完全是自私立利的考量
就像買了房子禁止政府辦公共住宅一樣

此外，電扶梯最容易跌倒的區域，

肯定是由靜至動和由動至靜的入出口二端，

有些電扶梯速度較快，

反應較慢的老人、小孩進出電扶梯時很容易重心不穩跌倒，

這也是普遍建議老人、小孩避免搭乘電扶梯的主要理由，

否則中間區域可以站著不動，何來導致老人、小孩的危害呢!?

中間區域正常速度行走，安全無虞!!

不然，早就全面禁止了。

你願意讓小孩、老人冒較高的風險搭電扶梯，

卻執意說電扶梯行走不安全，

我覺得邏輯上說不通 :D

任何地方奔跑都有風險 ....

這邊討論的是電扶梯上正常速度行走，

別模糊焦點!! :D

其實東京沒人在屌這玩意的，
上班都要遲到了誰還敢給你站兩邊擋路 :unbelief:

這種事情吵不完的，
說人家台北看天下的，
同時也犯了從自己家看天下的毛病
各地方有各地方的需求，就這樣

老實講，這種月經題，擺明就是沒有標準答案的

還是要因地制宜

以台灣的環境，在台北我還是都在左側上走

但是如果遇到前面左側有人定住，我也不會不高興

畢竟早就沒有宣導左側要通行了

前幾天出差回高雄，在高鐵左營站要上去時

左側完全沒有人在行走，前後與右側都站滿了外國人

電扶梯如果左側不行走，也是可以站人的，不會因為宣導不能行走就浪費掉

相較電扶梯，我比較在意台北捷運線路轉乘月台間的樓梯

現在台北越來越多線路轉乘站，新的站通常腹地大可以做電扶梯

但是舊的站像是忠孝新生站，要轉乘就只能走樓梯

問題是每天都遇到很多邊走邊看手機的三寶

明明是青壯年走樓梯、走路速度慢得跟老人家一樣

常常被這些烏龜人擋路造成錯過捷運班車

差那幾秒就要多等七、八分鐘以上真的很幹

忠孝新生站轉乘人數非常的多，樓梯有的特性就是人一多就不適合快步，
那一摔下去可不得了....東京也有一樣的情形
所以才會逐漸形成要趕路就去電扶梯行走的一側趕路...比人多的樓梯快又安全...
至於邊走邊看手機的....這只能依靠捷運站多加宣導，
要看手機的去站電扶梯去...

會批評的大概都不是在大台北地區搭捷運通勤的

不管妳們再怎麼嫌大部分的人還是都會靠一邊的...