貼那個只是讓你看分泵位置,沒有其他意思,我電腦裡放的圖都不是太正常的XD

我發現分汞在變速箱上的撥叉是配一根比較粗勇的shaft
可能是用力方向不同吧~
哈哈哈，自己招了~
站大D槽的圖都是不太正常的，筆記筆記! :laugh: :laugh: :laugh:

調整離合器踏板
新離合器片裝上車後，發現離合器踏板動力銜接點有點偏高，不是很好開(事實上這一星期熄火三次，很糗)，所以要調整一下離合器踏板連動液壓系統的控制桿的長度，目的是希望把動力銜接點往接近地板的地方調低，這樣比較好開。
這液壓總幫調整桿push rod的位置是在油門踏板的上方，離合器的踏板雖然在最左邊，但是透過一支很像輪軸功能的軸轉動，把踩踏離合器的動作轉換成由車室往防火牆推拉液壓系統總幫的動作，推的就是總幫的push rod，然後液壓油從總幫推動唧筒，唧筒推撥叉，撥叉推釋放軸承，然後推動壓板，壓板再推離合器片。

需要的工具是12mm的開口板手。
離合器與總幫的推桿位置在油門上方。

躺入踏板處往上看。

把那個看不到的12mm螺帽鬆開。

把push rod往車室內轉動。

在push rod 上面用奇異筆做記號，好知道自己轉了多少。

大概轉了四分之三圈，把那個12mm螺帽上緊，先去試車看看。
果然把動力銜接點降低到換離合器之前的高度。開心!

推一下 ~ :agree: :agree: :agree:

超強的DIY。雖然我的車不是手排，還是很佩服的推一下！　

恭喜~ :cool:

這樣應該順多了! :agree:

感謝!!
希望你的計畫能夠順利!!


感謝感謝!


對啊，開到上坡要起步竟然會緊張，不調不行了!
現在開起來就順很多了!
令人驚訝的就是只轉那一下下，在踏板上接合點竟然差了不少!

厲害,推一下,自己考完照就沒再開過手排車了

以前在美國也看過一個哲學系教授自己拆吊引擎, 以及很驚訝了, 拆離合器..夠屌!