我還是搞不懂三個右轉是怎麼回事... :confused:

三個右轉還是得加一個左轉吧... :confused:

正常：這個路口一個左轉

加強版：下個路口右轉→右轉→右轉，下個路口連續三次右轉後，就跟你在第一個路口左轉一樣 :laugh: :laugh: :laugh:

90度與-270度的觀念..

問題是計程車是"迴轉",轉了180度

你們一起來亂的喔... :mad:

就是迴轉巷道的意思
台北市很多這種迴轉巷道

別理他∼他還以為每個地方跟台北市一樣有迴轉巷道
出了台北市很多地方道路都不是井字形也沒有迴轉巷道
三個右轉有時要繞多大圈，真是在搞笑 :laugh:

這事故發生前有一輛公車擋住雙方視線
所以迴轉的汽車也沒有注意到前方車況
雙方都未注意前方車況
直行車路權大於迴轉車
汽車為肇事主因
機車為肇事次因
我的認定是這樣

其實這篇就算有得到結論是幾%對幾%，
若騎士0%，你是騎士你願意撞下去嗎?
若計程車0%，你願意給他撞嗎?
所以我覺得應朝如何避免這種情況發生才是，
不然寫贏了全世界的網友又如何?

我的感想是若我是開計程車的迴轉(或左轉)，
我會先轉一半，讓車頭突出一點，煞住，
再次確認慢車道無車，
再用滑行的方式轉過去，

若我是騎士，首先當然是不要騎太快，
保持在汽車右後方的位置，汽車變慢，也要做好煞車的準備，
若行經車陣，當然也要慢慢騎囉!!

再說一個機車沒看到計程車可能的原因，
那就是廂型車的隔熱紙顏色過深，
無法經由後玻璃經前擋風玻璃看到計程車頂的移動，
才會撞上去，

以上是我個人的小小猜測，
個人開車的習慣是看再前一輛車的動態來決定煞車與否的!!
最近幾年深色隔熱紙盛行，使我不得不修改駕駛習慣!!

刪...................

所以德國開始有很多路段乾脆不設紅綠燈!!!

反而事故更少...