沉淪在高雄的行宮不是在漢神蛋很大那邊 :confused:

這個...
我家那隻天天從蚵仔寮騎機車往返夢時代附近的擴建路上班，已經持續十二年半了...

據她所說...
成功路，中華路和中山路的連結車和拖板車數量
在這三年有非常顯著的減少...

1. 進出口量少
2. 走中安路上的橋

天啊 要騎20公里 該不會在臨廣或高加兩個工業區上班吧？

不是工業區，沒那麼遠，夢時代過去600公尺而已

距離的話正確來說是單程25.2公里............

不過至少週休二日，不用輪班，而且她似乎很喜歡上下斑途中全高雄亂繞找美食這件事...

全線植草式軌道... :D

輕軌站離我家只有100公尺，我是蠻期待的，以後帶小孩出去玩就方便多了
捷運站附近可以玩的地方太多了
甚至以後我可以天天搭捷運上下班
不像以前走到紅線或橘線要花半小時

不過我家那邊是第二階段施工
要配合鐵路地下化，最快也要106年才會通車

不知道是不是這篇的關係，youtube給我的推薦影片，就有輕軌電車，影片對輕軌電車的稱呼，是tramway

從youtube的影片看來，歐洲地區使用輕軌電車的城市不少啊！

歐洲真的很愛用輕軌列車 :p

歐洲很多小城市都有輕軌電車
不過天龍國的人會告訴你
你看！連高雄的捷運都沒人坐
其他縣市不要蓋
通通蓋在天龍國就好了

不過天龍國的人沒告訴你，考慮人口倍數，同樣是兩條線時期的搭乘率
高捷已經算不錯了，而且高捷自從學北捷不計設備折舊，虧損已大幅改善
預計3年內可以達到損益兩平，假如輕軌又加入營運，將更有機會提前獲利