再加一則...自強號減班停靠 蘇澳鎮長反對


太魯閣, 普悠瑪是不售站票的, 運量比PP列車少很多, 除非搞成高速直達車, 否則對西部幹線來說助益不大
還會排擠PP自強號的班次, 對台鐵營收也沒好處....當然, 利委們是不會管這些的 :unbelief:

因為有了自強
代表地方比較重要
所以他們一定不願意放手呀QQ

一年只誤點多少秒的笑話繼續下去，鄉民眼中日本人真是神之一族呀。 :laugh: :laugh: :laugh:

讓我想到工廠的百萬小時零災害，還聽不懂呀，那待完平均收入你懂嗎？… :laugh: :laugh: :laugh:

這個只誤點多少秒不是笑話，而是指鐵路公司本身調度問題產生的誤點。
你要把什麼天災人禍都算下去，當然不太可能，印象中他們是連系統故障
造成的誤點都排除。不過就個人在日本搭火車的經驗他們的火車是真的
準點率很高。
就算這也不用笑，台鐵光是自身行車調度問題造成的誤點就比人家因為
天災人禍故障造成的誤點總和還多了。

可不可以麻煩提供一下台鐵自身行車調度問題造成的誤點的數據?

到台北火車站看一下大時刻表就可以略知一二了...

看不懂其中奧妙，煩請指教。

就是你會發現台鐵誤點是正常的


今天的莒光號又誤點107分了...

哦…再加油查一查，提示在上頭，上頭也有網友提過，

車子進站到停妥要花多少時間，光是用秒當單位，你不會覺得不可思議？

更不用提台鐵開到高鐵的笑話。 :laugh: :laugh: :laugh:

話說回來，如果數據是台鐵公布，馬上就能被挑毛病找漏洞。

今天是待完官員道歉，你看鄉民重點會擺那？我都懂如何找理由開罵了。 :laugh: :laugh: :laugh:

日本真的是神之一族呀！

請問正常情況下誤點會誤得這麼離譜嗎？

知不知道今天10時33分山里-臺東間153K附近(外包廠商大陸工程)施工車輛滑落至正線的事故，因現場腹地小搶修困難，現場於12時34分機具吊離路線，導致六趟班次嚴重誤點的事故？

你知不知道如果一個司機跑車整年下來常常誤點的話，上頭要打年終考成時是不是很容易會找這些人開刀？

況且誤點，也常常會讓這些司機大哥們下班後趕不到最近的一趟班次回家。

你以為台鐵員工是因為超懶所以才誤點？