你說的沒錯
在這樓裡面
我從頭到尾都在講消費者權益
又沒有說空姐不可以罷工
但就是有人認為這樣就是資方打手
對這些無腦挺的人來說
任何人的權益在空姐前面都是可以被犧牲的
都是必要之惡

你繼續跳你的針吧
反正別人就只能挺罷工就對了
就算是挺消費者也不行
這就是你們這種人的心態
既然沒有人要求我必須挺罷工
那麼你怎麼意見那麼多呢???
:confused: :confused:
既然你認為預告期完全沒用
那你又何必擔心立法呢?
:laugh: :laugh:

消費者行程延誤, 其實就是罷工者直接造成的
想撇清責任只會讓人更肚爛,

長榮收錢, 所以責任就是退錢(或轉機),
罷工者, 就要接受社會的輿論

各司其職..............

因為勞動部長已經說了再增訂罷工預告期，是進一步削弱工會合法罷工的權利

你應該不會比勞動部長還要懂吧?

我當然不會比勞動部長懂
不過立法不會只聽勞動部長的
所以你懂了嗎?
沒關係
你可以繼續跳針

又不是不准罷工, 怎麼會削弱工會合法罷工的權利?

你應該不會比交通部長還要懂吧?

【時報-台北電】長榮航罷工兩大關鍵時間點，融券屢屢暴增，牽動股價走勢，市場盛傳交易暗藏「先知」，主管機關驚覺有異，經瞭解有關部門已調閱相關交易細節，並深入比對資料，藏鏡人呼之欲出。
　桃空職工發動的長榮航空服員罷工已衝擊長榮航營運及股價表現，更令人意外的是，主管機關發現6月6日及6月20日兩個關鍵時間點，融券暴增，前個時間點為宣布取得罷工權前一日、後者則是下午2點正式宣布罷工的當日。
　其中最引發市場側目的為20日勞資協商不到1小時，在下午2點正式宣布罷工前，卻在台股早盤正常交易時段中，似乎特定人提前進場跡象。


　根據主管機關資料顯示，20日早上9點到下午1點30分交易時間中，長榮航融券餘額單日突然大增756張，比前幾日每日40至50張之間水準，大增數倍，隔日長榮航重挫3.83％，融券獲利。而6月6日當日亦突然暴增541張，也比前1日大增超過3倍，隔一天6月7日桃空職工宣布開票結果為空服員取得罷工權。
　在這兩個關鍵時間點上，融券大增的交易現象，引發市場側目。甚至傳言，掌握罷工動態的「先知」，有提前進場的跡象。
　根據券商交易資訊，20日當天確實有地緣關係的大桃園地區券商據點，進場賣出；同樣在5日及6日時也有類似交易狀況。經瞭解，主管機關也掌握相關市場流言，為維護市場公平正義原則，指示有關部門主動進行調查。雖然初步比對交易資料，並未見到單一大型禿鷹，但仍不排除「先知」，後續將深入分析，若有不法將移送檢調偵辦。
　長榮航6月6日股價為15.45元，6月7日桃空職工宣布空服員取得罷工權，下一個交易日10日長榮航股價下挫0.25元，跌幅達1.62％。而6月20日收盤價為15.60元，上漲0.25元，漲幅達1.63％，21日因空服員罷工利空消息干擾，開盤跳空大跌，終場收在15.00元，下跌0.6元，跌幅3.85％。（新聞來源：工商時報─記者王淑以／台北報導）

我有一點明白了,
罷工者, 想損害消費者權益, 嫁禍給資方, 增加談判籌碼,

坦白講, 這是無恥的行為

這論點真的有夠理盲的
罷工者對付的是資方
消費者對口的也是資方
直接把罷工者對付的是消費者,這真的是完全沒有道理
這就像頂新黑油事件,資方推說是勞工自己做的跟資方一點關係也沒有,你會服氣嗎??
站在消費者立場誰管你公司內部在幹嘛,頂新給我出來負責就是了,別把一切推給勞工
現在這個長榮罷工事件,同樣的誰管你內部怎樣,長榮你給我出來負責就是了,別把一切推給空姐