出了台北公車形同垃圾

天龍國才有資格擁有十分鐘內一班公車的優質服務

等你等過兩小時一班的破車在來認同區長講的話也不遲

以好處來說，漲油價真的可以有效減少開車族，消費者會開始轉向使用機車或是大眾運輸工具，IEA認為今年應該是油品供給的最高峰了，未來要突破今年的供應量很難，在這史上最高的供給量背景下，油價還高達每桶110美元，可見未來92無鉛是很難低於31元了，其實這對於後代子孫也是好事，可以有效減輕空氣汙染，大眾運輸工具都使用柴油和高壓電網，空氣汙染好很多，油價上漲其實利大於弊。
更好的消息是桃園、台中、高雄人終於有理由可以叫政府快速建置捷運，因為北捷今年獲利可能創新高，高捷也可以首度獲利。

嗯.......以好處來說
那漲個50元100元不是更好
我敢保證.....車流量馬上變成現在的3分之1(或許剩下5分之1或許更少)
其實這對於後代子孫也是好事，可以有效減輕空氣汙染
更好的消息是桃園、台中、高雄人終於有理由可以叫政府快速建置捷運
至於其他地方........管他去死
分格線..................................
以壞處來說,台灣史上第一位民選總統在第2任未就任時
就被人民連署罷免下臺成功

大家都知道没大病不该下猛药的道理。

等過
還搭過塞車塞到一班車景美到安坑要搭三個小時的
這種時候根本連車都派不出來
一切都是成本與客源的關係
由騎現在還有很多的地方搞免費公車或是超長距離社區巴士
所以又回到了先有雞還是先有蛋的問題
非風景區的鄉下這樣很正常吧

很多年前就發生過這樣的一起事情
高雄市議會審議高雄市公車的預算
被要求縮減
市公車表示沒問題
回去就把服務性質的公車路線都取消就可以了
市議會就放棄了

而且這些公車全都要補助才能生存的下去.............

最近看新聞常看到油電車銷售量暴增,各公司行號開始想盡辦法省油省電
很久以前的台北市垃圾費隨袋徵收後,垃圾瞬間減量(雖然也有很多人隨處亂丟

...... :jolin:

中油台電運作是否有效率姑且不提,
但是...推行環保的運動搞半天比不上油電價漲幾塊錢哪
人真的...有夠賤...

問題是油電混合車有夠貴阿
還不算日後的維修保養勒

如果價差不是很大
誰要把還能開的車換掉

油電混合車.....到底是真的能省多少 還真是一個疑問

請問誰知道油電混合車裡面的電池 多久要換一次
換一次要多少錢 因為我知道電池漲價漲的很厲害
如果他的電池特殊 只能換原廠 那....到底是能省多少呢

一邊說要鼓勵(逼迫)使用大眾運輸,一邊補貼計程車......
腦袋有黑洞:tu:

黃金十年:國家元首 不容詆毀