PCDVD數位科技討論區
第8頁 共9頁 « 第一 上一頁 5 6 7 8 9 下一頁
每頁顯示此主題的 10 個文章

PCDVD數位科技討論區 (https://www.pcdvd.com.tw/index.php)
-   七嘴八舌異言堂 (https://www.pcdvd.com.tw/forumdisplay.php?f=12)
-   -   台灣「交通亂、機車危」　加國官網提警告 (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=964717)

geminiprince 2012-04-10 01:12 PM
引用:
作者g2726
對岸主打的是電動機車...
傳統機車根本就打不進對岸市場

電動機車若能大量引進我國的話,個人認為這是好事一件
若是功耗與充電都很方便
傳統機車被淘汰也好 :laugh:
省油錢又安靜 :shy: :shy:
但廠商恐怕不是這樣想 :cry:


電動機車只能活在都會地區...

郊外山區就不太適合了...

小建 2012-04-10 01:26 PM
引用:
作者tn601374
抱歉 打简体让你误会了
本人拿的是中华民国护照 还有台胞证。
就像我说的 初期可解決40%的擁堵 但是后期就停摆了 捷运发展也变慢了

我是认为汽车擁堵 大家改搭捷运 发展捷运 而不要走回头路。
他没事出来讲这些 你也可以想想背后的原因。
我也可以说 想不到有人想骑车自己贪图方便，还说是为了老百姓的路权。

講再多, 都難以解釋兩個點：

1. 大眾運輸是唯一選項 --> 誰規定的? 誰得利?!
2. 私人載具最該優先被限制的小汽車 --> 卻是完全放過, 還猛開快速道路與交流道給小汽車用; 然後拚命針對老百姓的機車下手

其餘大陸那邊交通情況, 完全是您個人亂猜想的, 沒有實際數據佐證! 不足探討.

tn601374 2012-04-10 02:34 PM
引用:
作者小建
講再多, 都難以解釋兩個點：

1. 大眾運輸是唯一選項 --> 誰規定的? 誰得利?!
2. 私人載具最該優先被限制的小汽車 --> 卻是完全放過, 還猛開快速道路與交流道給小汽車用; 然後拚命針對老百姓的機車下手

其餘大陸那邊交通情況, 完全是您個人亂猜想的, 沒有實際數據佐證! 不足探討.


我说说想法，可没有要规定你

至于用骑车来反抗捷运公司得利

你也可以要他降价啊 还是骑车才是你唯一选项？

至于快速道路 交流道，我可没说过支持猛开。还要那些车塞。

我想的是人口稠密的地方，对机车下手，为了未来发展，成就一个老百姓的捷运。

至于讨论要有数据 那还真是抱歉。纯粹个人生活经验。

orea2004 2012-04-10 03:42 PM
引用:
作者g2726
對岸主打的是電動機車...
傳統機車根本就打不進對岸市場

有這事？那對岸車廠幹嘛投資義大利的Benelli。
也開始有國產的大排量機車，這些車廠是瘋了嘛？

引用:
作者g2726
電動機車若能大量引進我國的話,個人認為這是好事一件
若是功耗與充電都很方便
傳統機車被淘汰也好 :laugh:
省油錢又安靜 :shy: :shy:
但廠商恐怕不是這樣想 :cry:

台灣要讓電動車普及，居住形式是很需要解決的問題。
電動機車若要性能不差，續航力也不能差，電池不可能做太小。
電池大小對車重跟體積影響很大，所以只有住透天的人可以買。
住大樓社區的...............我還真不知道要去哪充電？
停車場做充電座？嘿∼∼∼不少社區停車場是禁止機車進入的。
理由？聽過最荒謬的是說機車可能會爆炸........
有些比較老式的公寓連停車場都沒有勒∼∼∼∼
那說把電池作成抽取式的。要把電池作成連女性朋友都可以輕鬆
提回家的大小，那性能續航力一定大打折扣，只能極短距離的移動。
這樣的產品難以推廣是很正常的事情。

orea2004 2012-04-10 03:46 PM
引用:
作者tn601374
你要认真看我写的
刚开始禁摩 车会变多 就像你说的
上下班的时候 就会塞到爆
之后就会转变成 上下班的时候 敢开车的人就少了
至于你说谁搭捷运？我没说是骑车的啊
我说的是不想塞车的。

但是大眾運輸的承載量是有限的，
等你每次去搭車都要等個兩三班才有地方站，
我想大部分的人可能會寧願回頭自己開車騎車。
如果再禁摩，你就會發現，搭捷運跟開車都不
好過。

whlee75 2012-04-10 03:51 PM
引用:
作者b4283
i'm interested in the part that texi drivers speak french

i think it meant taxi drivers speak no english nor french. french is also canada's official language.

sutl 2012-04-10 03:57 PM
引用:
作者orea2004
台灣要讓電動車普及，居住形式是很需要解決的問題。
電動機車若要性能不差，續航力也不能差，電池不可能做太小。
電池大小對車重跟體積影響很大，所以只有住透天的人可以買。
住大樓社區的...............我還真不知道要去哪充電？
停車場做充電座？嘿∼∼∼不少社區停車場是禁止機車進入的。
理由？聽過最荒謬的是說機車可能會爆炸........
有些比較老式的公寓連停車場都沒有勒∼∼∼∼
那說把電池作成抽取式的。要把電池作成連女性朋友都可以輕鬆
提回家的大小，那性能續航力一定大打折扣，只能極短距離的移動。
這樣的產品難以推廣是很正常的事情。

其實電池是效率很低的東西...

tn601374 2012-04-10 04:17 PM
引用:
作者orea2004
但是大眾運輸的承載量是有限的，
等你每次去搭車都要等個兩三班才有地方站，
我想大部分的人可能會寧願回頭自己開車騎車。
如果再禁摩，你就會發現，搭捷運跟開車都不
好過。


本来就不好过

再加点可以换来更快的改变

其实还是不错的选择。

alubar 2012-04-10 06:25 PM
引用:
作者tn601374
抱歉 打简体让你误会了

本人拿的是中华民国护照 还有台胞证。

就像我说的 初期可解決40%的擁堵 但是后期就停摆了 捷运发展也变慢了

我是认为汽车擁堵 大家改搭捷运 发展捷运 而不要走回头路。

他没事出来讲这些 你也可以想想背后的原因。

我也可以说 想不到有人想骑车自己贪图方便，还说是为了老百姓的路权。



回答一個問題就好,請問你叫台北市以外的居民搭什麼大眾運輸工具？

要騎山豬還是坐牛車?? :stupefy:

藍色&憂鬱 2012-04-10 06:43 PM
引用:
作者Phenix
台北公共運輸不及格的話 ~ 全台灣沒有地方可以說有公共運輸了
沒錯 完全不及格
搞個花博亂改公車路線

害我等了一小時才發現這站換了
也沒貼告示

公車路線說改就改哦 也沒貼通知 花博結束又回到原來的路線
說改就改 這哪招?


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是07:12 PM.
第8頁 共9頁 « 第一 上一頁 5 6 7 8 9 下一頁
每頁顯示此主題的 10 個文章

vBulletin Version 3.0.1
powered_by_vbulletin 2025。