我是常跑高速公路啦
印象中，內側車道應該是超車道，及供在最高速限行駛之小型車使用

記得早些年，國道一號並沒有對不同車種個別定速限
最高時速都是90km/h
但好像還是規定內側車道不讓大型車行駛耶

我們現在是在討論法規吧？

既然是在討論法規，就不可能以現行法律為準，要不然立法院也可以關起來了。

ps:法律修改前，還是要遵守法律，或是接受法律制裁。

「汽車本位主義」？ :confused:

冤枉啊!! 大大 ...

前提已經表明了 ==> 如果「速度相近的機車與汽車」視為一樣的話

麻煩請再查看一遍!! :laugh:

如果有人覺得機車是個問題，我是建議去看看北京的交通問題，北京自從禁摩後，
路上只有四輪車在跑而已，但結果北京的交通變的更加黑暗了，因為四輪車一塞起
來就要人命，結果北京市民為了因應這情形，還出現了所謂代堵公司的東西來，也
就是塞車，別人代開你的車，而你卻由其公司利用小型電動車來接送......

或許台北的機車很多，有人覺得這是問題，但如果哪天台灣像大陸一樣，機車變少
，而汽車變多時，那絕對是種災難，所以要是現實一點的，應鼓勵民眾用機車取代四
輪車，對於台北的交通只有更好，沒有更壞。

我想台北哪天搞個禁汽車進入市區的政策，讓台北市只有兩輪車可以跑的話，不管
是塞車，或是行人安全，都會有極大的幫助。

這種理論很奇怪 .... :stupefy:

汽車變多時，應該鼓勵撘公車、或捷運，為何要鼓勵騎機車呢!?

這不會是「機車本位主義」吧!! :laugh:

你這是理想主義，現實中機車變少，只會刺激大量的汽車出現在路上而已，
請你去GOOGLE一下大陸的汽車成長值，以及北京塞車的資料。

自然的改變，才能真的解決問題，至於鼓勵什麼的，那都是空談，而違背現實
的政策，那只是種災難而已。

應該說...

鼓勵減少開汽車, 多利用大眾運輸或機車的選擇!
拜託, 別再天真地以為每個人家中或上班辦事的地方到處都有便利的捷運或公車了... 我國大眾運輸網的不完善是眾所皆知的! :stupefy:

出了都會區 大概只剩小黃可以搭
其他一小時一班算好的 不知誰受得了

還有現有北部機車數量都轉成汽車+大眾運輸
相信兩邊都會進入黑暗期 :flash:

台灣大眾運輸真的還是非常不足

「如果」台北只有機車......


首先就是台北的酒駕問題將大量減少，因為喝醉的人是很難騎的穩機車，就
算能騎，也會一下子就被人發現是酒駕。

二是台北因為四輪車的停車格空出來給機車停，使得台北再也沒有停車位
不足的問題。

三是台北因為道路上只有兩輪車，所以交通的流動性更強了，這使用台北的
交通更加流暢，哪怕是尖峰時期也不會有塞車問題。

四是由於發生交通事故，機車騎士本身也很容易跟著受傷，所以相較起來，
機車騎士比起開四輪車的人是會更加小心的，這對一般行人來說，也是更加
安全的。

五是機車發生事故，比較不容易波及到無辜的路人。


所以在現實中，鼓勵大家去使用大眾運輸是種理想情形下，那鼓勵大家多使用機
車，何嘗不是種解決問題的方法。

又有人在倡導不開汽車改用機車了
汽機車根本是不一樣的交通工具
真的能這樣替代嗎？
狂風暴雨的天氣，你跟老婆抱著孩子急著去看病
你會騎機車載他們？
客戶叫你去SUPPORT，帶一堆昂貴的儀器
你騎機車載去？

拜託！現實一點吧