台灣的交通規則本身也是問題多多。

愛凹的人真的很難看 難怪路上一堆危險駕駛

不是論對錯。
機車發生這種情況，應該是保持車體直向，急剎。
在發生前有轉向動作應該是最大的原因，我覺得是騎士想轉向又剎車才會後輪向前，並造成車壓人。

加強應變還是躲不過從後面而來的
我本身遇過幾次停紅燈被人從後撞上過

道路交通安全規則 第102條最後有註明
"同向有二以上之車道者，左側車道為內側車道，右側車道為外側車道"
這跟左右轉何關?

我猜你大概不常在台灣(尤其是台北縣市)騎機車
這個例子很明顯機車從公車後方超車
故超車後的1~2sec幾乎看不到同時間的右側車輛(除非機車駕駛的眼睛構造跟魚一樣長兩邊) :stupefy:

加上肇事車輛直到機車騎士行駛至撞擊點前約5公尺才有移動跡象

以視覺行為來看，要這個機車騎士在超車後的瞬間
理解外側肇事汽車要左轉是非常困雖的噢...

我想這就是你與多位版兄觀點不同的地方

前面有版兄講了
以機車騎士來看，於內側車道超車後依大部份正常用路人習慣
會乖乖騎回外側慢車道.... 也就是超車後的1~2sec的行駛方向會稍微朝外側車道
事發前1秒，這時騎車騎士就算意識到汽車不會讓，想轉向內側車道避免發生事故

也會遵守牛頓第一運動定律
「在不受任何外力或所受外力之和為零的狀態下，運動中物體總保持勻速直線運動狀態，靜止物體總保持靜止狀態。慣性因質量變化而變化。」

以機車加上人的重量，還有行駛速度，要抵抗慣性的摩擦力以這個例子來看我想大概要用kN來表示

當然機車駕駛也做了一點努力(增加摩擦力)，就你看到的緊急煞車造成車尾甩動、還有還把左腳放下之類的...


當然講了這麼多
雖然肇事兩方都有責任...

但我認為公車停靠&慢速行駛
導致機車騎士只能從內側車道超車的問題

才是導致此事件發生的主因 :jolin:

台灣的交通不是全球最爛的嗎 :tu:

那些爛人,去國外出外一天可能就不會回來了吧 :flash:

十次車禍九次快

騎士超越諾大一台公車

視角都被擋住了

不會知道超過公車後等待他的是什麼

還衝的這麼快!!

即便是見到了也來不及反應



汽車駕駛的視角也被公車擋住了

前一刻看準了沒車

油門一踩方向盤一轉，機車就衝撞上來了

可惜處理得很差，變成肇事逃逸

就算原本理直也會被解讀成加害者，慘 !!!

汽車這樣出來 , 等於侵犯了公車的路權 .
我倒希望這個案例 , 是公車騎上汽車 , 小轎車駕駛人卡在駕駛座動彈不得 .
搶救後送醫 , 無生命危險 .

果然出現機車全錯的論調了。
反正事故就說機車騎太快就好了。
在台灣好像機車不管騎多少速度，都會被說騎太快。