日薪嗎?
:confused: :confused: :confused: :confused:

有些職務的確有4k~6k/day之譜, 但是職業風險跟專業程度都算蠻高的....應該是啦....

我看到"發表意見用帳號"的意見也是覺得怪怪的(2.2k? 4k~6k? 日薪還是月薪?), 不過還是先觀察一下,

就算報紙上有2.2k/day的工作也算是蠻優渥的, 只是可能太操勞沒人肯作吧....

不然去跑船也可以賺大錢, 只是很辛苦所以肯接受的人沒那麼多....

這也是為甚麼大陸人均GDP很低得原故吧
1990~1995應該是跌1/2吧?? :confused:

4K*240=年薪96萬
100個職缺看有沒有一兩個有這種行情, 都留給"發表意見用帳號的父親"等小學沒畢業的才能找到. :jolin: :jolin: :jolin:
剩下的98個......你們自求多福吧

我也記得是跌到1/2

話說回來
匯率真的是國家推動出口貿易的最強大武器
韓國、中國都成功的示範了
台灣跟日本是匯率高漲造成產業外移的標準負面案例

就我知道這種日薪的有土水 水電 裝潢相關的師傳

之前公司裝潢，小弟在跟廠商聊天有聊到這些部份

2000是一般等級的吧

3000以上就已經是師傅級

不過這些也不是每天都有工可以做

台幣是在一個區間內穩定,沒有高漲,但也不會故意調到很低.

當年40:1->28:1這一過程
造成全台產業空洞化加外移
直到現在還無法復原
如同日本泡沫經濟的翻版

你看到的只是現在要死不活的狀態
卻忘了當初是怎麼搞到快死掉

從1965到1985台灣搭上加工業列車，成為亞洲首屈一指的加工業基地(全民皆富)。
1990到2005資訊電子代工角色扮演得很稱職，代工加工成為主流趨勢，也把這觀念帶到大陸(賺到錢的只有科技工業的老闆和從業者)。

我覺得台灣廠商除了繼續擔任代工的角色之外也要注意大陸、中亞、中南半島的趨勢，
不一定要做代工，只有一點點資本的人不妨去走走看看瞭解歐亞鐵路、南亞鐵路未來的佈局，當個買賣者也是不錯。
前陣子去了一趟昆明，鐵路建設剛要開始，台灣人正好遊走大陸、越泰緬寮都沒有問題，試著把你的母語中文和台灣籍的特點去把各地的需求連結起來。
日本的失落不代表台灣人也會如此，語言、國籍(對大陸有敵視情緒的越南不排斥台灣人)都可以轉變成優勢。

當年可是台灣錢淹腳目的時代，我還記得BMW 325i最低還出現125萬的牌價。

從現在來看，1995年左右就是台灣經濟的頂峰，之後就是一路衰敗。

不過由於中日韓台主要的市場都是美國，就不可能不被美國操縱匯率。