得對其施以勸導，免予舉發，「得」這個字是代表原則上不舉發，但若條子不小心把紅單寄出去了，還是要罰！

前面都有人貼上實際的判例了！就算告上法院也一樣要罰！
http://www.pcdvd.com.tw/showpost.ph...53&postcount=55
雖然這麼衰的機率很小，但遇上了還是得罰！


因為裁罰基準及處理細則是給條子看的，不是給民眾看的。
民眾看的是立法院通過的法律，或立法院同意的法規，
內政部裁罰基準及處理細則，屬行政權的行政命令，並不需要立法院同意，
內政部可以發個命令給相關單位說改就改，要變5公里或20公里都可以，這是條子的內規。
就像重點取締違規一樣，有時一堆條子在抓未戴安全帽，有時重點抓闖紅燈，有時重點抓未繫安全帶....

當然，民眾若知道條子的執法標準，就可自行判斷被抓的風險，善加利用！ :D

:jolin: 要曲解別人的意思也不是這樣吧?開路肩和超速兩個都犯法
被抓到都一樣要吃罰單
借舊傻男人一句話,回你的主題:為了自身安全讓路給不要命的超速者, 有很難嗎?

1. 超車時超速,同樣違規。被拍到同樣要繳超速罰單。
2. 慢速車才需要超車。
3. 以最高速限行駛的快車則不能再超速,既然不能超速,就不能再超過其他快車。否則同樣會吃超速罰單。

其實內側車道是被定義為小型車的快車道,或慢速車的超車道。
並不是超速違規都還有使用內側車道的優先路權,
(有權超速且不違規的大概只有執勤時的警車/救護車/或警察開道給某些人)

若在內側車道超速違規都還有優先路權,又怎麼會吃到違規超速罰單呢?

大多車會讓超速違規的快車,只是怕它不想和它爭而已! 並不是依法禮讓違規超速的快車。

說到高速公路規則，最具爭議性的就是內側為超車道。

不過，此規則在德國完全不具爭議性，因為無限速。

德國是世界上最早大量鋪設機動車輛專用道路的，也最早訂出內側車道為超車道的規則。

美國當時福特最大，福特為了避免別人的車比他家的快，所以遊說立法限速55英哩。

二戰後美國思想成為世界主流，於是就出現高速公路不得超速，內側車道卻是超車道這種互相衝突的法規了。

對了，德國高速公路禁止右側超車，所以當內側車道出現慢車時，只能一直閃大燈按喇叭。

你說的我都同意
前面的網兄也說過類似的觀念
但是樓主的觀念就如主題說講的
聽不聽的進去就隨他了

再補充一些..
大多車會讓超速違規的快車,只是怕它不想和它爭而已! 並不是依法禮讓違規超速的快車。

但當慢速車使用內側車道做為超車道時,則必須依法禮讓以最高速限行駛的合法快車。
要不然被條子抓到,會有6000元以上罰單!

其實只要知道內側車道是快車道,或慢速車的超車道就好了!

但有些人又把慢速車的超車道無限上綱,把台灣當成德國,變成連違規超速超車都可以佔用內側車道,
既然非法快都要違規了,幹嘛又只在內側車道超速違規呢?要違規趕時間,還可以走路肩或違規逆向行駛咧!!... :stupefy:

我要說的是，超車道與限速，這兩條規定是互相衝突的。

要不就是限速，要不就是超車道，把這兩種規定混在一起只會吵不完而已。

此牌車主為人詬病的不只是佔用內車道

還有

跟不上車流速度∼可以開110時它偏要開90

怪異的行車行為∼並行∼突然減速等等

標題就很明顯是反串的諷刺文了, 怎麼這麼多人認真了...

你說的就是我要說的

也就是說 我在內線道以最高速限定速行駛 並無不妥 是吧