沒錢 :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

台北市的面積比高雄市大了快一倍

我知道正常情形是20-30分發一班，尖峰時段是15-20分一班
不過你發的那篇有個前提：上班時間
所以我的回應是針對上班時間這點

謝謝日本人吧,
日本人把總督府設在台北, 光復後又延用

你又打中某群人的痛處 :laugh:

這是笑話吧，清代台灣政治中心就轉到台北了，
本來應該在台中，原因和劉銘傳的政治恩怨有關。
1887 - 劉銘傳就任台灣巡撫，奠定台北為省城之所在。
1891 - 邵友濂接任，正式奏請將省會設於台北 ，成為名符其實的省治。

由於住在岡山鎮，在高雄市工作時，實在受不了一天回來近兩個小時的
騎車疲勞，所以只能在高雄市租房子；在高捷通車一個月後，直接就搬
岡山（當然公司在某站的門口也是一大誘因 :agree:，另外就是下班時
可以一路睡回橋頭或是看看美眉，疲倦的心情馬上美麗起來了 :agree: ）
，每天靠高捷上下班；在目前75折的收費，通車族與12元的時候，人數差
不多，所以已經有為數不少的通車族固定搭乘了，之後再慢慢改善轉乘系統
，相信高捷會慢慢好起來的 ;)
另外雖然高捷尚有許多不便的地方，但是對岡山、橋頭的居民實在方便很多，
到高雄火車站、中央公園、三多商圈，高捷比起騎車及開車方便太多了！！

今天新聞是說高捷又送一個新（其實之前也送過了）票價案給市府，
就是想改為起跳3km內為25元，每隔3km加5元，最高仍為60元，
不知道是高捷虧錢虧瘋了，還是他們認為搭的人太多了？ :jolin:
難道他們真的想把一些原本開車、騎機車的乘客再逼回去？

這個地型是裝甲部隊的最愛阿

應該是過不了
當初台北捷運也是一樣，送了起跳25元的票價，結果被打回，最後是用起跳20元
那時捷運局好像是預估回本要拉的更久