日本政府基本上是不見棺材不掉淚
而某些方面而言日本一票公司現在都是變相國營, 看看BOJ持股

另外Nissan是N開頭的, 本質上早期他也是日本"國營"企業之一 (以前日本供應商和我閒聊的時候有提到說只要N開頭的多少都有日本國家資助, 特別關愛的眼神之類的)

要拯救日產只能打開這家公司市場占有率, 但現實是日本政府本身不做拖油瓶就不錯了(美國關稅不敢吭, 歐盟已經弄壞了(雷諾), 中國還要交惡, 俄羅斯已經是不友好國家, 看來看去只能賣非洲, 但是非洲也是中國大本營... 價格和同價格下品質日產都沾不上邊)

日產要活, 最有可能是大幅度改變現有產品線
各種大小車輛只留一輛, 新開低價四人座跑車(小利基市場, 類似小米路線), 或是正7人座以上但大尺寸的中低價位來衝擊市場, 不然根本不可能活

(Honda本身也沒活很好啦, 而看看現在就知道當傳出消息的時候戈登的評論是最忠肯的)

日產跟雷諾組建聯盟
日本政府也有在背後居中斡旋

我記得有人說過
以日本排外的心態來說
來併購日企的外商就像天災
颱風的狂風暴雨雖然厲害
但總會走的
日產2023脫離雷諾的控制了
對鴻海大概是一樣的心態
這些外人總會有離開的一天
德川家康龜到底、最後勝利
日本人也是能忍受暫時被壓一頭的 :rolleyes:

拿家電跟汽車產業比較
不太適當
汽車是一般人能消費的最大、最貴的動產、工業產品
兩家能帶動的產業鏈企業相差太多

日產、本田正式宣布結束合併談判
 

https://money.udn.com/money/story/5599/8545901

日產 準備倒台?

本田也很怕 不打算徹底合併

打算萬一救不起來 直接關閉日產

日產這樣設計就很好,以前的車型真的很老派
https://autos.udn.com/autos/story/7...u_v2_main_index

2月時的預估是淨損800億日圓 , 現在變7500億日圓!!

本田不合併是對的
:think:

日産、過去最大ソ最終赤字７５００億円ソ見通ウ…эЗЬь策ソ費用計上響ゑ
https://news.yahoo.co.jp/articles/e...742fb3d058b96b3

裕隆的官方消息宣佈了：

日本三菱汽車今日發布新聞，日本三菱汽車與鴻華先進簽署了合作備忘錄（MOU），雙方將針對由鴻華先進開發的電動車（EV）進行供應及開展進一步的討論。此款供應給日本三菱汽車的OEM電動車型，將由裕隆與鴻海合資的鴻華先進負責開發，並由裕隆汽車三義工廠負責生產，計劃於2026年下半年在大洋洲地區（澳洲與紐西蘭）上市。

怎樣改都沒用
這些車早就失去原有的市場立足點
改這種不痛不癢的地方就拖命掙扎而已

當初看鴻海跨入造車
劉揚偉講得頭頭是道
現在看來
只能弱弱聯合 :flash:

有幾個人會去買三菱電動車，豐田都沒大力推進電動車市場

看來日產鴻海似乎是有譜了??
https://www.youtube.com/watch?v=zcLydV6K4Qw