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ThugAngel 2023-05-11 11:53 AM

引用:
作者Kentnet
麻煩方便給個連結....!


https://www.mobile01.com/topicdetai...f=638&t=6783381

oversky. 2023-05-11 11:57 AM

引用:
作者野口隆史
捷運因為效率跟加速度快
加上班次密集,又須精準停靠月台
從最早的木柵線到現在
全都是自動駕駛的
那種你看起來是有駕駛的
他其實不是駕駛,駕駛一直都是電腦控制
你以為的駕駛,事實上比較偏向系統或機械工程師


這個司機員有抗議過。

https://www.chinatimes.com/hottopic...16-260804?chdtv

引用:
「北區捷運電聯車駕駛產業工會」於23日在臉書發文,指北捷在官方聲明表示捷運列車主要為自動駕駛,司機員只需關門和異常處理,這讓基層司機同仁一片嘩然,隨之而來的是對公司忽視專業的失望與憤怒。

圖中傳達捷運司機一天要做的工作,除了事情多而複雜外,還相當專業。首先,駕駛列車錢需先輸入列車辨識系統,才能啟動自動駕駛;接著需確認前方軌道淨空、路徑開通正確;在列車啟動期間,須持續注意駕駛室內設備燈號、前方隧道軌道狀態、行經各感應線圈確認程式化停車啟動、確認站名顯示器及廣播皆正確,以及確認列車確實減速無異常抖動等等。

到站時,司機則需確認列車停準正確位置,落差未逾30公分;確認24個車門以及24個月台門皆開啟;觀察旅客動態、月台狀況,隨時監聽無線電,隨時回應旅客對講機。離站音響起後,確認24個車門旅客皆上下車完畢,才壓下關門鈕;確認24個車門及24個月台門皆關妥;出發前再次確認前方軌道是否淨空、路徑是否正確,駕駛室內各種燈號設備是否正常等等,「恭喜你!成功當了一站的捷運司機!」

Double Q 2023-05-11 11:58 AM

引用:
作者erdatsai
https://i.imgur.com/wo2Z2hr.jpeg
仔細看這張圖片
中捷不但是封閉式系統,比台北捷運各高架段更優秀的是"有加蓋"
蓋子本身就是一道防入侵設備,誰能想到會有東西從天而降,打破蓋子侵入進來
這種預想不到,設計時沒有考慮過的情境一旦發生,就只有檢討改善,避免未來再發生
可是我看不少人只想抓個倒楣鬼來負責,就這麼算了
問題源頭的"工安"還是沒改善,該修的法還是不修...


那個單純是個隔音牆阿
那個單純是個隔音牆阿
那個單純是個隔音牆阿

u90219172 2023-05-11 12:08 PM

引用:
作者michelle-lai529
大概沒多久會有民俗專家出來說話了,頭髮燙壞的金鳥特別凶,前面又有捷運每天經過,所以忍不住去啄他∼



老實說我看到這個 我眼睛亮了一下???

https://www.facebook.com/photo/?fbi...150517833630087


https://pets.ettoday.net/news/1177662



聽說這建築擺這鳥 是為了破 旁邊的煞氣???

但是發生這事情 感覺好像是 鳥一腳 甩過去 ???

sparc10 2023-05-11 12:09 PM

Sway列舉興富發(2542)血淚史
https://m.facebook.com/swayhouse/po...a4vEqCEmnw66nax

跳海人 2023-05-11 12:16 PM

引用:
作者SUNGF
緊急鈕上鎖?

不相信藍星猴子

只相信半吊子 自動駕駛系統

:nonono:

電腦只會檢土豆ㄟ?

:stupefy:


https://www.youtube.com/watch?v=iCu1RsGjWsQ&t=69s

從影片可以看出來,有超過30秒以上的時間可以反應
但人員訓練明顯不足,緊急停止設備也不足(只有車上才有緊急停止,還上鎖了)

車子快停好時,東西就碴下來了(影片11秒),車內站務員沒先做車輛停止,反而站出來看旅客進出(影片20秒)
後來才進去(影片25秒),這個時候應該才是有所謂要打開鎖的動作,影片40秒車子發車
車外站務員似乎耳朵有問題,這麼大的聲音沒反應,還要看到後才有反應,但也沒做任何處理

國賠可能性不低

跳海人 2023-05-11 12:23 PM

引用:
作者野口隆史
。。。。。。。。。
老實說捷運公司根本無法事先將今天這種情況考量進來。。。。


軌道被入侵需要緊急停止的問題,應該是基本的

SUNGF 2023-05-11 12:24 PM

引用:
作者area51
死者她媽要求要一命換一命
死到廢死聯盟雙標又出現了


人家是說希望以自己的命換女兒的命

這種鳥事不會扯上死刑的

就是政府賠錢而已(國賠)

建商會不會賠捷運局那2億?

我不是很期待

因為上一次秋紅谷那個建商賣廢土轉得很爽

法院還判他不用賠市政府

舉證之所在 敗訴之所在

:stupefy:

野口隆史 2023-05-11 12:36 PM

引用:
作者跳海人
軌道被入侵需要緊急停止的問題,應該是基本的

你講的是自動化檢測
台北捷運從第一代的木柵線開始
一直都有異物檢測感應器
傳統的作法可以用應力感測器下去感應
成本低準確性高,但這次我猜有可能是異物太大又太重
把感測器打壞了,不然以前早期這種異物檢測在北捷都是例行測試項目

其他還有雷射或電阻檢測方式
不過這種檢測方式都是面向地端,也就是軌道
而且對於今天發生事情有其侷限性
就我所知,全世界沒有任何捷運入侵檢測是向上檢測的

qwer456 2023-05-11 12:36 PM

引用:
作者跳海人
https://www.youtube.com/watch?v=iCu1RsGjWsQ&t=69s
從影片可以看出來,有超過30秒以上的時間可以反應
但人員訓練明顯不足,緊急停止設備也不足(只有車上才有緊急停止,還上鎖了)

訓練不足確實~ 但時間真的很倉促
不到30秒時間搞不好腦中一片空白,連怎麼把捷運停下來的SOP都想不起來吧
如果我是車掌老實說那麼短的時間內我也沒把握 :nonono: :nonono:


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是02:02 PM.

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