PCDVD數位科技討論區 - 什麼情況下，各位會認真考慮電動汽車？

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我覺得要等到關原都有充電站時才會考慮........ :flash: :flash: :flash:

引用:

作者老老濕

他設計本身就是複雜.動作原理網路上有
要省油你去買頭又大油電不是更省
20~25km/L是基本

16kw滿電出門
跑超過50km內電用完.換純油行駛就是10~12km/L

鋰電16kw更換價30萬台幣
(分為6個模組.過保後單一模組故障可換一個)
電池容量低
綜合成本沒比較低

但電池壽命衰退更快(特斯拉是60~80kw所以壽命長)
當電池過保要更換時
6組電池全部要一起換掉(那有省錢?)

已更換全套電池約30萬費用
來加1萬公升汽油來看(放在頭又大車上可跑20~25萬公里)
放在這台車看(只能跑12萬km.四級油耗)

30萬拿去給特斯拉都
外面用超充.最少可以跑22~24萬km
家裡充電.用時間電價(1kw/1.8元)每度電跑7km.可以跑100萬公里

長程行駛時
需要用汽油引擎為鋰電池充電
行進中消耗更多燃料

當(油+電)的動力系統故障時
需要花更多錢來維修
平時的(汽油引擎部分的保養一樣不可少)對比純電的特斯拉幾乎不需要...

電池過保就作廢就好,接當油車開換什麼電池,都開8年了也差不多換車,

當然這是歐美日的狀況,台灣車那麼貴只好一修再修再戰10年.

現在來說基本上要家裡能充電+高里程

電車優勢才會比較明顯

我朋友跑外務的一年多就換一台新車三台都換 Altis

後來第四台那時候特斯拉剛進台灣嘗鮮就買了台S來開

到現在四年了除了換輪胎基本真的沒什麼花費而且那時候他還有趕上超充終免

公司油錢補助照領爽爽賺車已經快繳清了

晚上在家充時間電價一度電才1.8塊省到翻

不過若是以一般人來說現在電車確實還是太貴

如果常態能壓在百萬來說

我是覺得會有很多嘴電車的人馬上會變成電車真香

:laugh:

引用:

作者Quaker2013

你真的多慮了，只要到露營點前先去充電，吹空調要耗盡電量不太可能，除非在同一個地點
很多天，中間都沒去充電，多數車廠還可以設定到達指定電量自動斷電，比如說保留20%，
空調吹到剩20％電量時就會斷電，免除電量焦慮。

是真的很適合車宿，但就怕睡到一半發爐

依順序
1. 電池必須與車同壽
2. 充電站需硬性規定加油站都需要附x個充電車位.
3. 滿電須"至少實跑"450KM以上.
4. 充電時間10-90%不超過半小時(快充站普及)

目前我油電每公里成本是1.6元. 電車每公里1.2元 ; 每年跑15000公里就好,會多出30000的成本.
老實說說少也不少. 等這四點達到我應該會換車.

整體技術穩定，且電力不貴跟油價相當即可，
就會考慮看看

引用:

作者msnow

1太嚴苛了...可以説是不可能的任務.
但反過來説."車子壽命依據電池壽命"..那就容易很多。 :laugh:

特斯拉幫你省油錢，省下來換電池。（一年省30000，20年省60萬剛好換電池。）
But, 運氣不好，他覺得你應該換電池就鎖車，連車門都不給開…

https://tw.news.yahoo.com/%E7%89%B9...-133330878.html

https://autos.udn.com/autos/story/12168/6642082

引用:

據説一組新的Tesla Model S電池組要價26,000加幣(約58萬元新台幣)，而類似型號Tesla Model S在加拿大多倫多的售價為49,950加幣(約112萬元新台幣)。

台灣 model s 只要三百多萬起，換電池60萬只要新車價1/5，真是佛心！

引用:

作者LeeMichael

講的好像只有電動汽車才會自動駕駛

那就等你拍一段油車的啦!
要等你幾年?

美.加地區
汽車維修的人工費用很貴吧
換電池要60萬?

另外住加拿大或阿拉斯加地區
冬天應該不適合開電動車
低溫時鋰電池充放電效率會非常差

.................................................................................
https://www.chargesmith.com/ev-maintenance-cost/
以 6 年來算保養行駛費用：
電動車大約花費 30-36 萬；
汽油車大約會花費 84-108 萬！

汽油車花費相比
以目前 Andy 一年駕駛 30,000 公里作為計算基準
若我開得是一公升開 15 公里的超省油汽車，一年會需要耗掉至少 2,000 公升的汽油
相當於 60,000 元左右的花費。

加上稅金、輪胎、機油以及攤提耗材等保養成本，依照車款及年度不同
可以估算每年總支出會落在 140,000 – 180,000 元左右。