http://www.shoei-kisen.com/shared/news.html

一直到今年才有新 聞 更新的公司
再往上查了一下
這是一間今治造船的子公司

還是看不懂你前面說的
你之前意思是 長榮出租船隻給正榮?
然後正榮又租給長榮?

依照WIKI跟這間公司的公告
應該是正榮出租船給長榮吧?
現在是長榮跟他簽約 讓他承攬長榮業務吧?
船員+船都是正榮的人? 那這理賠 應該都是日方要負責吧?

我寫的那一段不是我的意見，是我順著jase兄的意思寫的

我並不認為是如此，但是爭論這個沒意思，我就沒繼續下去了

船是日本船東的，船員也都是日本船東的，還有引水人

要論肇責，長榮的順序在最後面

如果有超人...

出動一次要收多少費用才合理 :confused:

https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M....6391.A.849.html

有了
那我沒搞錯阿
現在反而是長榮要賺錢了XD
上面的貨都長榮的
現在日本搞出這飛機XD
長榮也可以要求賠償阿

這篇寫的就我前面說的，海運公司會有自己的船跟租來的船

這次的塞子就是跟日本船東租來的

現在這種幾十年一遇的航運大好年，自己的船比例拉高會比較好

之前看新聞只要跑兩三趟船的造價就回本了 :eek:

剛剛長榮海運的董事長張衍義回覆交通部的說法曝光了

摘要最重要的一段：
Ever Given為本司長租船，船上任何操作上的失誤甚或不可抗力等等原因致船舶造成損
害都是船東的責任，本次意外亦是如此。

肇責應該是蘇伊士運河引水人最大，因為他就是運河上的實質船長。

不過叫蘇伊士運河賠錢的話，大概以後都不用過運河了。

引水人只是給意見，船長還是最大

出事前引水人會說我最熟運河，大家都聽我指揮。

出事後引水人會說這是你們的船，你們要會開啊！

還卡著

查了一下，引水人的確是有免責條款

https://ah.nccu.edu.tw/item?item_id=96087&locale=en-US

第一，即認定引水過程中，船舶仍由船長指揮，引水人僅居於顧問之地位，故因引水人之過
失所造成之損害，仍由船長或船舶所有人負擔。即引水人在船上之地位，不採航行指揮說，
而採航行顧問說，其理由有因船長被任命的信賴關係，被害人求償的條件，公共秩序和船長
指揮權的尊嚴等三項理由。另外，我國船員法第五十八條第一項和引水法第三十二條亦支持
航行顧問說，是故即令引水時發生船舶碰撞時，船舶仍係由船長指揮，故引水人可不直接對
被害人負賠償責任。