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- - 山葉跟狗肉合作發展電動機車
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住友商事去年投資睿能時有提到
雙方合作的模式主要是 GoShare 智慧雙輪共享服務以及在日本布局能源網路 住友也是 YAMAHA 的股東 |
引用:
這個大概也是租車那種 山葉之前做的電動車以代步為主 跟本田也有合作開發給運輸業物流宅配用的小型電動機車 |
引用:
對阿，GoShare 就是現在石垣島在搞的那套， 租GOGORO一個小時1500日幣，一天最高上限6000日幣 |
Gogoro本來就不錯，尤其是最近的新款車外型漂亮 加速快 運作安靜，相比我的smax真的老了像石器時代的產物，
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我在日本看到最多的小型機車，應該是後面兩小輪的用貨車...
下面連結那種白車 GOOGLE 日本 機車 送貨 https://www.google.com/search?q=%E6...bih=966#imgrc=_ |
日本代步就50cc以下級距比較受歡迎(考照比較不麻煩 )
而且還有電動自行車可選..... 狗狗肉這種去海外大概還是租車或是商用比較有可能.... 之前他們德國客戶也是搞租車市場 另外本田也砸錢和國際牌合作搞一套換電 台灣有些人說抄狗肉，不過這個國外早有構想... 今年要拿印尼人實驗 搞得起來拿回自己國內用，山葉也可能又換廠商合作(台灣則還是狗狗肉 ) 畢竟這兩家也不是沒合作開發 本田之前把PCX改成電車(車廂就變成電池座)，除****換式，也保留充電功能 日本人電車發展方向很清楚.... |
引用:
0月租純買電才會讓多數人覺得公平一點 如果純買電的價格趨近於油價 應該會有更多人投入電動車使用 肛陽... 算了 那什麼垃圾規格的車 :tu: |
看大家都對狗肉必綁月租的方式有點意見
害我以為光陽有買斷零月租自充的方案 但好像也沒有... :confused: http://technews.tw/2018/06/13/kymco-ionex-fee-ways/ 既然如此...光陽又要月租,又要等充電,又要吃自己家裡的電費 真不知道要拿來拚什麼... :stupefy: |
引用:
一直都有零月租自充的產品啊 eMoving都推出多久了，不要看都不看它一眼啊 |
GOGORO是民營 以營利為目的...
怎麼做生意是他爽就好 符合他市場目標群會自己找上門 ETC是BOT 營利基礎是國有道路 不一樣啊.. 我天天騎車 就會覺得GOGRO的月租是OK. 不常騎的 自己評估不划算 就找別家嘛.. 又不是必定要買GOGORO GOGORO也不是必定要賣所有人 |
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