就是為了科技而科技，以為開車的人，都喜歡高科技。

納智捷的失敗，凸顯了某些台灣公司，喜歡譁眾取寵，炒短線的文化。

邊開車邊看能不能撿到錢??

我錯了，中國超進步，我鄉下人家，人家住鋼筋水泥，我只能住磚造木房，走路700公尺的地方還在蓋這個城市第一條現代化捷運系統。
路上豪華車的比例連台灣都比不上，更不用跟中國土豪比。


sydney 土包子留

這功能還真是不錯啊:like:

中國也不是樣樣都好，有些人就是中國敏感症候群，特別嚴重。

可是他們的汽車工業，發展的真快呀。

話說，澳洲的本土汽車品牌，都倒光了。

【大紀元2017年10月20日訊】（大紀元記者陳光澳洲悉尼編譯報導）20日（週五）上午，霍頓（Holden）汽車公司位於南澳阿德萊德北部的伊麗莎白工廠生產線在製造出最後一輛汽車後關閉，標誌著歷時69年的澳洲汽車製造業的結束。

我從2002年就開始觀察中國的汽車業，當初的三大國際汽車廠夢想早就灰飛煙滅了 :laugh: ，大家都只肯找外國車廠合作炒短線，當初沒人肯好好地從基礎學做車，現在時機過了就不可能了 :think:

2002年南韓現代汽車才開始像樣，二十世紀的現代汽車比現在的納智捷還糟糕。

納智捷下一波的phev油電車，再做不好賣不好，就準備收廠了。

裕隆跟現代一樣都三十多年前開始自己生產自己品牌的車子
而且背後有政府政策性的扶植
記得學生時代覺得同學家裡的Pony廢的跟渣差不多
而人家現代十幾年前就谷底開始反轉
裕隆現在還在谷底.....怪誰呢....???!!!

當然是怪自己人都不捧場，難道說還會怪自己....... :confused:

問題是，中國（就是「凹」外國的技術）與韓國的車廠，一直在進步，至少還活著。

台灣連外國的技術都凹不到。