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- - BMW引擎不耐操,10W-60換 5W-60就掛了
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而礦物油 在夏天高溫下騎 並不會吃機油 (150c 低一點又如何? 我油膜比你厚阿 黏度稀薄 跟油膜厚度是兩回事)
很多人會用: xxx用礦物油 5~6萬就吃機油來安慰自己 合成油很安全 但實際上 用合成油 狂飆 飆到吃機油的 好像也不在少數 騎乘習慣+用錯黏度 才是吃機油的主因(假設機油別太鳥 例如雜牌回收油) |
引用:
你沒醉 :laugh: 高壓縮比我講成高增壓:stupefy: 跟1M那顆搞混了 e39因為一直沒辦法從前車主那裡過戶我就放棄了 沒去西螺裝上supercharger是一個遺憾... |
有很多車子和機車,不用狂操,用好油一樣也會吃機油.我就開過&騎過. :stupefy:
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如何正確選擇機油【技師用錯機油害BMW M5縮缸．問題出在那？】白同學開講EP10．使用機油經驗分享．白同學DIY教室
https://www.youtube.com/watch?v=yhGlwNb3mrM [YOUTUBE]yhGlwNb3mrM[/YOUTUBE] :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: |
引用:
我瞭解認證不等同於同油質，有些日本品牌機油沒有送ACEA 認證或許只是主力市場不在那，就不多花認證費用。但是前面提到的F及T牌，認證比較多，同是也有高端品牌車廠認證使用。某種程度上應該表示它的品質有一定的水準。所以才會有疑問說，是否這些機油在歐洲市場的定價就是比日系品牌機油來得低. |
1. 如果是台灣氣冷速克達, 0W20, 0W30從來也不是它油品設計的對象; 四輪的話尚可比較, 其他的不是張飛打岳飛嗎?
2. 如果你有看到最後一頁, 其中提到兩個關鍵: 引擎負荷與散熱系統是否功能完善. 相反過來說, 再好再新的機油配方, 也抵不過失效或設計不良的散熱系統. 如果用更黏的"原廠"機油, 只是延後吃機油的里程, 那就代表車況或散熱設計上的問題. 引用:
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引用:
所以我胸蓋拿去打洞了 :D :D |
引用:
我超五5w-30用快五萬公里了 從不到一萬起，2500換一次機油齒輪油，1250補一次機油 (補到油尺上限) 到近一萬才開始才吃約300c.c. |
引用:
原廠建議黏度? 找不到使用手冊 不過我打的是 0w20 0w30 5w30 都能成為Many 原廠機油的黏度了 超5就不清楚了 |
1個附加檔案
保養廠想賺錢，加了「台灣回收再製機油」。
那個牌子？ DEPEND 德品？ Can I trust the brand: Depend? Well, it depends... 什麼爛英文，爛牌子呀！ |
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