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- - 快訊/光陽Ionex電動機車預告影片流出!充電+換電並行不妥協
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說真的, 電池集中充電管理, 才能讓大範圍的電池能源效益最佳化(大數據分析/離尖峰時間分析)~ Gogoro也知道這點, 但就是錯在沒有宣傳這概念... 對於消費者而言, 只要試算[電池自充+擁有]成本與月租費比較, 一目了然. 人們可以繼續用電池壽命只剩一半的舊手機, 但願意接受電池壽命只剩一半的機車嗎?
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引用:
國外也是充電或充換並行,這樣要外銷也方便, 人家地大,生活型態跟我們不同。 要搞換電站,在國外燒錢會燒得更開心吧! |
癮觀點:5個方向告訴你 光陽Ionex電能網、Gogoro能源網路差在哪?
電池並聯方式猜時速60公里是極限了.重點是電池管理問題還很大.. 能預期自己破解改自己DIY電池組.或是劣質副場電池組氾濫市場上.. 老舊品質不良的電池插入公共充電站.整個充電站一起爆炸機率很高. 電池組提到家裡充電....提上樓一半手滑滾下去.小孩亂跑踢倒或淋到水.... 電池組還是危險的.交給車廠管理比較安心.. |
引用:
電池放踏板比較符合騎乘的配重,GGR放在車廂個人才覺得是很弔詭的作法 |
引用:
放踏板可以 但也不要直接墊高踏板吧.. 這樣身高高一點的人 騎車都要外八呀 ![]() |
沒有馬力機車 規格...,沒有售價,有發表會跟沒發表會的資訊都一樣
電池放腳踏板.........下大雨天換電是欠電嗎? 腳踏板又那麼高...高個子的該死? AMD的PPT發表會都還比較好看 :laugh: :laugh: :laugh: 三葉別在睡...希望看你的.. |
引用:
期待夏天 :shy: |
引用:
![]() :shy: :laugh: :laugh: :laugh: |
引用:
這是造車技術的大突破耶! 終於做出不會吃機油的車了 :laugh: |
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