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化油器引擎裝上好的觸媒
這些遠遠超過車子的價值了 有人會這樣做？ 老化的車架、引擎、避震器 甚至煞車都有問題 80%的人根本沒在保養車的 真正會顧機車的 可能不到10% 淘汰這樣的老舊機車 是非常正確的決定 |
引用:
老兄你完全沒搞懂，誰在跟你講間歇修缸啊............ 噴射引擎在油門放掉時，一定引擎轉速以上，是由輪胎帶動引擎，所以不需要噴油，這是很基本的噴射引擎邏輯........... |
引用:
觸媒遠超過車子價值！？機車的金屬觸媒便宜到靠北，那是廠商要賺你錢所以亂喊價，我還可以告訴你全台唯一機車觸媒供應商就在平鎮，廠商名字我就懶得說了，我還知道批發價格多少錢一顆，這廠商都是以前我在管的，就連原廠排氣管市售價，都低於20年機車殘值......... 沒保養那是政府要管理，這是制度面的問題，不是技術面的問題，非常環保的歐洲，人家從來也沒這樣惡搞，這不是幫助臺灣，這是在圖利廠商，簡單來說就是劫貧濟富∼ |
引用:
嗯~~ 機車觸媒價差我知道RV150用排氣管差NTD500 正廠出品的台灣用(有觸媒) 正廠出品的外銷用(無觸媒)-排氣管口少不銹鋼飾面 為了排氣順暢，還是用外銷管 (已經換第2根了):agree: |
引用:
.. 不用簡單兩分法, 如果資方都爽歪歪就不會有倒閉潮了. 所有事情都一樣, 有關係就沒關係, 沒關係就有關係, 人是這樣, 企業也是. PS. 很多按規矩經營的, 只是出名的都.. 咳咳咳 這也難怪, 因為正常經營的並不會上新聞~ |
引用:
+1 機車保養紀錄與買賣關係根本無關，平常花大錢保養，二手也不會多賣幾個錢。 如果政府肯補助按時保養的車主，搞不好可以落實整頓空汙。 |
引用:
台灣許多資方混不下去、是因為競爭力比不過人家 至於為什麼競爭力會比不過人家呢，那就要問他們自己了....... |
早該如此了~~~
但問題是新法上路後~執法效率高嗎???? |
中南部你走到馬路上一眼望過去就知道執法能力高不高啦
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