作者2011新的世紀

老車的表速都不準，會故意調高。新車有的好像也有加限速器。
還有一個大問題，剎車，同樣100速度下，汽車剎車要x公尺距離，目前機車一定會需要更長距離，會追到車子
聽說之後有想立法機車必裝ABS。不過機車適不適合裝ABS又是另一個專業問題了

作者GOLDHAN

看到拿高速公路的最低速限來講根本就是拿生命去跟規定賭

沒違規沒錯，但大家都110從你旁邊刷過時的安全性也一起考量好嗎

把一部極速接近道路平均車速的車丟上去，他要維持車流平均速就已經很難了

別說遇到緊急情況車輛本身根本沒有餘力讓你操控去閃避危險

爬個坡可能就要去聯結車、大貨車擠在一起了

作者referee_c

說得好!

那些整天把路權掛在嘴上,誓死捍衛路權的人,就是蠢到拿生命去跟規定賭啊! :D

作者referee_c

一般道路上,有分隔島的快慢車道,每一段距離就有一個缺口,行駛在快車道的汽車要右轉的話,需先駛入慢車道才可右轉.

高速公路也依樣畫葫蘆,外側車道與中內車道間的分隔島當然也有缺口,就設在匝道出入口前後.
汽車上高速公路時,先進入外側車道,再經由缺口進入中內車道;
汽車要下高速公路前,先經由缺口駛入外側車道,再下高速公路.

作者doomer19830129

你的135應該是2t追風or王牌這類有整流罩可前趴的車 高速本來阻力少


2t同cc本來就較4t會跑,2t檔車破萬轉不是問題,高轉輸出猛

2t可是曲軸轉一圈點一次火產生一個動力

4t要轉2圈才點1次火產生一個動力

wr250x是單缸滑胎,越野車這類,重視扭力低轉加速
同樣道理,吉普車極速會高嗎?

而且wr250x坐姿是挺直 ,風阻高

而且極速車況也有關,齒比也有關

不是cc數越大極速越好,那哈雷都快一台1600cc汽車了,極速也很鳥

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還有三寶跟機車無關
是人的問題

作者Mozohung

個人經驗,同一輛機車,加95和加92,極速可能會差10公里.而且有人測過,前者同樣的油量,可以跑較遠的里程.

作者xx123

追風135分有罩無罩 . 新車都可跑錶速175 .....

那麼追風的錶準嘛 ??
當時比追風高檔的日本2T打檔125街車 . 錶底只到140
鼎鼎大名的TZR250 . 2T 45匹馬力 . 車子的性格相當瘋狂 . 錶底也只有180
第一代台產用日本引擎的NSR 2T 22.5匹馬力 可跑錶速190 . 錶底220

在GPS測速裝置不普遍的年代 . 那些台產經典老車的錶速可以打折兼優惠帶送點數送贈品
其中最會唬的 . 應該就是RG 50 . 個人曾跑到破錶底來算是135 <= 比名流100錶速的110快一點
全都是唬爛錶 . 除了FZR比較老實一點 ................

作者orea2004

個人覺得這種設計非常的蠢
各位可以先看看台灣有這種設計的路早先都是什麼樣的路
對！就是元首會經過的中山仁愛敦化。為了氣派跟元首安全而設計的。
後來覺得這樣很大器，所以開始模仿
危險在那？
當你要變換車道的時候，駕駛的角度很難看清楚來車。
而且當你要變換車道而分隔島又不夠大時，你會卡在車道上。
你想想大家看到錯過交流道而杵在哪邊的車都會被嚇到了。
中線上有一台甚至數台車停在那邊等著要換出去的車。
然後左右都是破百在跑的車。這樣對嘛？