工總訪蔡英文 籲儘速召開產業會議
https://tw.news.yahoo.com/工總訪蔡英文-籲儘速召開產業會議-094856338.html

後兩段:

工總表示，例如國防工程轉民營，其實已有部分關鍵技術由民間生產，應該探討如何更進一步推動戰車、飛機及大砲等關鍵零組件由民間生產。

(政府應該把關鍵技術轉移給民間)

另外，蔡英文答覆七大工商團體提問時曾表示將重新定位石化產業，未來以供應內需為主，不再大規模出口。工總希望新政府在這方面能規劃出具體內容，研議如何取得歐美關鍵技術，以發展高質化石化產業。

(政府應該規劃取得歐美關鍵技術,然後把技術放給民間發展)

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有沒有發現一件事,
這些工總所謂的民間似乎不知道自己有責任去做研發關鍵技術的必要,
而是把研發責任推給政府,
要政府(中科院之類的)把研究出的關鍵技術轉移給民間?
或是去跟歐美買關鍵技術然後轉給民間?
民間等著政府給關鍵技術就好?

中小企業也許很難做到,
但台塑那種家族有百億千億的財產,
沒錢自己做研發嗎?
沒錢去跟國外買技術嗎?
憑什麼要政府幫你出錢?

骨狗一下ARTC的董事長 總經理是誰?

所以我很不喜歡賣鹽的

政腐保護了這麼久

一台車都做不出來

納稅人的吸血蟲

http://www.thenewslens.com/post/131876/

中央社報導，台灣總計有38位億萬富豪上榜，以旺旺集團總裁蔡衍明居首，身家89億美元排名世界147。鴻海集團董事長郭台銘以240名居次，取代去年去世的富邦集團董事長蔡萬才，身價估計達61億美元。第3名是房地產業大亨宏泰集團董事長林堉璘（57億美元，世界排名259名），第4名是正新輪胎董事長羅結家族（43億美元，381名），第5名是房地產業起家的聯邦集團創辦人林榮三（42億美元，393名）。

第6至10名依序是廣達電腦董事長林百里（41億美元，405名）；潤泰集團總裁尹衍樑（38億，452名）；富邦金控董事長蔡明忠（30億美元，603名）；富邦金控副董事長蔡明興（30億美元，603名）；和國泰金控董事長蔡宏圖（23億美元，810名）。此外，頂新魏家的四兄弟也都上榜，其中魏應州以21億美元資產名列全球第894名，另外三兄弟同以20億美元並列949名。





台灣有錢人都不是靠研發關鍵技術賺錢的

對啊!
多數是搞金控跟搞房地產致富,
都是用最簡單的賺錢方式:用錢炒錢!

所以台灣想產業想升級? 難啊!
因為台灣賺錢文化就是如此,
如果蔡找的產業升級對象是這些老屁股(台塑,裕隆..)
那幾乎可以說等著失敗吧!

目前電池技術要把它用在電動大卡車上基本上是做不到,電動大客車也只能用在短程運輸上,電動車不像汽油沒油加滿就有油,充電是需要一段時間的,手機可以快充但我不相信目前汽車做的到1小時可充飽,建築法規的修改(如車位旁要有電源),基礎充電樁的設立等配套方案跟本沒有,硬推電動汽車也是死路一條
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波士頓有些路線是跑這種電動公車，如電聯車一樣是依靠懸空的電路軌道供電
它可以在某些路段收起導電架，由內部充好電的電池跑海地隧道到機場，機場繞一圈回來仍然有電。
某站停車時收起導電架，需要完全停車然後重啟動，只費時不到5秒。

台灣或許可以考慮某些比較不複雜的路線引進這樣的系統。

這種車中國大陸很多

還有三輪無牌計程車強道

台灣是因為三寶命比較值錢

中國大陸三寶命不值錢

台中2節式公車

預計在良率及 送到荒郊野外

每兩節車 載運乘客1人情況下

即將被消滅


:D :D :D :D

但依照大車的體積與價位，可以強推混和動力車，大型工程車都是混和動力的，柴油火車也都是混和動力，卡車公車之類的若改成混和動力，甚至於插電混和動力，應該可以大幅度降低排放，效果比你把全部的小客車跟機車改電動都有效......... :rolleyes:

好則好矣，可是... :think: