|
PCDVD數位科技討論區
(https://www.pcdvd.com.tw/index.php)
- 七嘴八舌異言堂
(https://www.pcdvd.com.tw/forumdisplay.php?f=12)
- - 壅塞費是三小朋友......
(https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=1098203)
|
|---|
引用:
其實機車真不是最佳解 http://proj1.sinica.edu.tw/~photo/s...st02_pic02.html http://img6.ph.126.net/w3trwQlXjTJR...05188908786.jpg 這個不是更環保,還可以遮風避雨,送小孩上下學毫無壓力,一家4口犁田也不會死人,順便減肥.又符合台灣人除了上廁所都離不開機車的方便. |
引用:
:laugh: :laugh: :laugh: 就算你是認真的，我也認真的回一下好了 這個一台佔用的道路比得上2台機車了 |
引用:
業務一定要開車阿~除了台北區域以外有些客戶週邊都必須叫車不然根本很難招到計程車 開車當然機動性高,台灣還有個問題就是鐵路軌道竟然跟捷運的不共用~整合起來相對的有利 但是台灣的鐵路站跟捷運站重覆性很高,基本上沒辦法搞成跟日本一樣!! 如果每個地方都有捷運誰想要騎車曬太陽吹風,摩托車在台灣很難消滅頂多改成電動車 汽車問題就是大家講的燃料稅跟牌照提高,才能解決目前的問題 |
引用:
對呀 可是為了工作 我們不能不開車上班呀 因為我們必須進公司打卡處理資料打報價單 然後就要出城到很郊區跑客戶 而且偶爾要帶貨 常常一台TIIDA就載了7~8桶 5加崙的油 比起那種只是開車進城在辦公室上班 下班再開車回家的 我們這種業務性的一人汽車可以被理解吧!!! |
先推小型車吧
公司車也要用小型車 (稅金問題) |
引用:
Kcar取代一般小汽車，塞車程度差不了多少，一部車也是要一格停車位。 電動機車取代汽油機車，道路佔用面積還是一樣。 腳踏車要取代上兩者近乎不可能，除非很早就出門，捷運上下班時也不可能塞腳踏車。 日本腳踏車通常是住家到車站，因為住家通常離車站較遠，其他商業設施離車站都很近，甚至車站本身就是商場跟辦公室。 |
nono
小弟所謂的一人汽車是指只拿來上下班這樣而已 單純不想去擠大眾運輸，而不是有工作需求 台北我不清楚，但是以楠梓加工區內我看到的100位開車的 有95個以上是一個人，其中有一半的人可以搭mrt 然後有一半的人從家裡到上班點不用20分鐘的（包括紅綠燈時間） 我想台北這樣開車習慣應該也不在少數 |
引用:
把內側車道還給機車 這種狀況就可以大幅減少了 |
引用:
有關注現況, 敢換人, 大刀闊斧, 這就是合格的首領了, 不然是要和諧卻照舊的類型嗎? 來台南當好了, 如果台北人那麼排斥, 這裡很需要敢執行而不考慮錯綜複雜地方關係的人. |
引用:
台鐵是窄軌 現在新的的捷運路線都是標準軌 |
| 所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是01:06 PM. |
vBulletin Version 3.0.1
powered_by_vbulletin 2026。