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前年的事了... 沒變更也不能驗車,我猜是在掃我這種漏網之魚... (說是誤登記,貨車後座廂就是工具廂,但我覺得這是擴大解釋) 那個年代不流行這種皮卡,我開了快三年才遇到一輛同款的 上次在路上遇到同款車已經是三年前的事了(在台中) 新款的就比較多見了 (4000CC 6SRS) 我的是舊款 2002 年 3400CC V6 當年牽含保險 140 有找(很少) |
引用:
台灣消費者極度不喜歡pickup和wagon 現在是2015 年，風氣依舊 不知會不會和台灣國防部喜歡找這些車主麻煩有關? :tu: :flash: |
引用:
光監理法令就煩死你(每年驗車,滿五年半年一驗) 車大台,吃油,車室空間也大不到哪去,就多個了後廂方便而已(還不一定有用?) 沒有愛還是開開 RV 或 輕 SUV 就好 |
引用:
自從馬3出現~~就變成屁孩車的代名詞了... 說說我最怕的幾種車 1.CRV 感覺妥善率不好~~方向燈都是壞掉的~~遇上遇到的都是不會亮的....只有1/10會亮吧...還是說忘了掛殘障車牌~~手殘的一堆的樣子 2.馬3~~大多是屁孩開的車....還能說啥 3.T牌中小型神車~~神車就是神車 三寶的最愛 4.計程車~~BJ4..... |
引用:
http://roadtest.u-car.com.tw/18248.html 依據「道路交通安全規則」第41條第四項規定，貨車駕駛室連同駕駛人座位，不得超過三個座位；及第87條第一項規定，載客與載貨空間應裝設固定之間隔物區隔，載貨空間之車窗應裝設金屬欄杆。而在沒有座椅的車箱中，Ranger也在底板上配置了兩個儲物空間，提供一定的機能性。 ................... |
引用:
所以說啦,光監理法規就夠煩了,就跟你說有貨斗就是貨車,你很番耶(這是當年申領牌照時經辦說的 :laugh: ) 台灣的監理法規就是那麼死,沒解 :think: 後廂是指貨廂,載東西或行李很方便,我腦子沒浸水去在貨廂裡裝座椅 以前拍鳥,現在玩遙控飛機都是當保姆車 所以我下台車打算換 Prado 總沒話說了吧 4 Runner 就跳過了,選擇少就算了,還貴到沒行沒情 |
引用:
其實監理法規很靈活的，以前汽車要800cc以上才能上高速公路，中華賓士引進smart之後，直接下修到550cc... 有關係就沒關係，沒關係就有關係，這點兩岸的政府其實都差不多。 |
引用:
不要再道聽途說了 高速公路管理規則當年也只限定1000cc以下及大車要走外線... 87年版，smart 還沒進口對吧 https://www.mvdis.gov.tw/webMvdisLa...?LawID=A0004009 |
引用:
嗯~~ 為SMART下修C.C.數，我認為這個是導聽塗說 在民70~75年左右 中華汽車有一款三菱汽車 跟現在COLT PLUS大小差不多 但是更方正，曾經在成龍的電影出現過 記得當時是600C.C.，只是禁止在高速公路最內線行駛 所以後來重機(紅牌)開放上高速公路 即是參考這車型C.C.數為主 |
引用:
中華多利800，排氣量796cc |
| 所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是04:25 AM. |
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