那台是野狼欸....你的副總牌怎麼跟人家比 :unbelief:

小弟我是汽車1年換一次機油.
機車3000km換一次(我買山葉,如果是SUZUKI我就5000換,SUZUKI有濾心).
山葉外銷汽冷說明書上寫3000換,台灣寫1000.照台灣標準很浪費錢.
不過我會檢查機油量.因為機油多多少少會有失油問題(並不是吃機油,是會揮發).
少了就捕一點(1500km檢查一次).機車我是用美孚0w40
汽車的部份,我是用ESP5w30(官網說可以15000mile換油).
我是1年換一次,1年差不多只跑12000km.每次換完,感覺跟沒換差不多.
可能我是鐵屁股.我是覺得汽機車保養,機油只是小項目,反而是其他部分才是要多注意的.
下面這張表示各各機油認證的比較表.各位可以看一下
基本上有MB229.51,VW507,BMW LL04, C3包含這幾種認證,
這種機油是長效,頂尖的機油.
http://sas-origin.onstreammedia.com...P/PC/index.html

Mobile 20W50礦物油一萬公里才換，會感覺沒那麼順暢，油耗也差一點點，我主要開高速公路。原廠未改。

:cry: 被唾棄了...幸好我換車了...

看完這串，以後我的金豪邁要1500公里換一次機油了。(目前都是乖乖的1000公里換一次。)

謝謝大家的解說

AMSOIL
http://www.amsoil.com/shop/by-produ.../?code=ASMQT-EA

SERVICE LIFE
AMSOIL Signature Series Synthetic Motor Oil is recommended for extended drain intervals in unmodified(1), mechanically sound(2) gasoline-fueled vehicles as follows:

Normal Service(3) – Up to 25,000 miles or one year, whichever comes first.
Severe Service(4) – Up to 15,000 miles or one year, whichever comes first.
In all non-gasoline-fueled vehicle applications, extend the oil change interval according to oil analysis or follow the OEM* drain interval.

*OEM – Original Equipment Manufacturer

(1) Engines operating under modified conditions (non-stock) are excluded from extended drain recommendations. Examples include the use of performance computer chips; non-OEM approved exhaust, fuel or air induction systems; and the use of fuels other than those recommended for normal operation by the manufacturer.

(2) Mechanically sound engines are in good working condition and do not, for example, leak or consume excessive amounts of oil, are not worn out, do not overheat, do not leak antifreeze and have properly working emissions control systems. AMSOIL recommends repairing malfunctioning engines prior to the installation of AMSOIL synthetic oils.

(3) Personal vehicles frequently traveling greater than 10 miles (16 km) at a time and not operating under severe service.

(4) Turbo/supercharged engines, commercial or fleet vehicles, excessive idling, vehicles with more than 100,000 miles without prior continuous use of AMSOIL motor oil, daily short-trip driving less than 10 miles (16 km), frequent towing, plowing, hauling or dusty condition driving.

AMS 也是神油其中一間!!
用好幾年了 :laugh:

我只相信外國原廠的建議值(例如兩年五萬公里)，不過基於方便，我是一年換油一次。

機油一定要用清潔性高的，不然引擎內會一堆油泥。(通常這種爛油黏度也會衰退到不具保護效果)

不過台灣能讓我信賴的代理商跟水貨商不多，尤其是某牌機油，代理商的會吃機油，水貨商的反而不會...

一般市售車只有使用三種黏度，HTHS 2.6cP是給油電混合車用的，2.9cP大多數的美日車輛(SAE30)與某些歐洲車能用(A1/A5/C1/C2)，3.5cP大多數的歐洲車與高性能車都能用。(A3/C3/C4)

黏度這東西跟性能無關，而是跟工作溫度設定有關，例如某破千匹馬力的渦輪增壓超跑，原廠建議機油SAE5W30而已(因為是美國車，以SAE J300的規範來看，HTHS為2.9cP)，而馬力其實很小的哈雷，原廠機油是SAE60，因為運作溫度根本不確定的亂飆。


國內爛油真的很多，甚至會因此誤殺忠良，例如原本油泥一堆的引擎，突然加入清潔能力正常的機油之後，會因為大量污泥被洗下來的關係，反而堵塞油道導致引擎毀損 :laugh:

補機車部分,有個盲點...

大家都看里程,沒看是否長途! 像有些人每次10~15公里左右(來回),機油里程撐久點當然沒事!

像我的舊車SV125常跑50~60公里(來回),機油都是提早換,每700~800公里(因為2萬已經開始吃機油)

如果這台只跑短程,我看過很多都5、6萬才開始吃機油!

所以機車不能只看總里程,要看行車路途是長、短程哪個比較多!

我直說了,氣冷機車在"大熱天"只能靠機油硬撐,如果騎短程,機油過熱也才"一下子"你就到目的地了! 不會太傷...

但氣冷機車騎遠程,機油處於過熱時間比較長,油品不夠優的,你的車就已開始磨損!

是路況真的很誇張, 還是老闆口中的野狼這麼不耐操? 印象中之前老迅光在第7還第8年突破5萬km之後, 里程表壞了就不再修, 很快地已經邁入19年了, 還是同一顆引擎, 皮帶斷一次, 電池+輪胎換了不少次倒是真的, 現在上下班通勤還是靠它.