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人生現在才開始 2019-07-03 01:29 PM
這輩子不知道搭幾次長榮
義憤填膺得好像每天搭長榮上下班一樣....

Melia1830 2019-07-03 01:31 PM
引用:
作者solarcell
自由民主的台灣為什麼要花納稅人的錢去培養高壓、極權、獨裁的長榮?
未來的新世代自我意識只會更加強烈, 你再找進來的空服員只會用更強烈的手段來抗爭
只要長榮繼續用高壓極權這種過時的爛方法管理公司, 員工的抗爭就永遠不會停止
被你講的那麼可怕的公司結果據說空服員只有一趴錄取率，那些爭相去考試的應徵者有那麼想當奴隸 :eek:

根本報酬好到不行好嗎

打個八折都還一堆人想考吧

長榮是私人資本，和華航不同，與納稅人完全無關

a09036 2019-07-03 01:31 PM
引用:
作者人生現在才開始
這輩子不知道搭幾次長榮
義憤填膺得好像每天搭長榮上下班一樣....



對啊
就好像一堆鄉民都在長榮上班被壓榨一樣
:cool:

solarcell 2019-07-03 01:34 PM
引用:
作者Melia1830
那就只能佩服他們囉。我是不覺得政府財團哪裡有錯
有能力的財團創造就業機會，提供台灣消費者更有飛安的優質選擇，空服員不過是很容易被替代的塞子罷了，要多少有多少，西方航空公司連阿嬤、胖歐巴桑和戴眼鏡的女生都能當
資本主義期待市場供需決定一切，整體社會資源的運用才最有效率。罷工手段本來是希望能對最弱勢的勞工有所救濟，實務上卻是容易成為貴族勞工對抗資方的武器
和社會主義共產主義種種似乎出自好心的發想類似，到頭來帶來的壞處遠遠多過好處


長榮的高壓、極權、獨裁才真正代表了共產主義
新世代的空服員, 自我意識只會更加強烈
想找不會抵抗的空服員, 除非你有時光機回到幾十年前那個白色恐怖的時代

liaosh 2019-07-03 01:35 PM
這種邏輯就像，美軍打仗打贏了都是美國政府、將領的功勞，軍人只能當砲灰

如果真是這樣的想法，也在打仗前就跟所有士兵說，這樣可以打勝仗我也佩服了，但這樣誰要當砲灰呢!?


引用:
作者Melia1830
那就只能佩服他們囉。我是不覺得政府財團哪裡有錯

有能力的財團創造就業機會，提供台灣消費者更有飛安的優質選擇，空服員不過是很容易被替代的塞子罷了，要多少有多少，西方航空公司連阿嬤、胖歐巴桑和戴眼鏡的女生都能當

資本主義期待市場供需決定一切，整體社會資源的運用才最有效率。罷工手段本來是希望能對最弱勢的勞工有所救濟，實務上卻是容易成為貴族勞工對抗資方的武器

和社會主義共產主義種種似乎出自好心的發想類似，到頭來帶來的壞處遠遠多過好處

Jo Jo Chin 2019-07-03 01:36 PM
引用:
作者a09036
林佳龍既然講話了
預告期修法應該是會修了
長榮兩造打架
關消費者屁事?
綁架消費者就是不對


罷工預告期是在勞資三法裡

這是勞動部管的,不是林佳龍的交通部管的


勞動部勞動關係司長王厚偉重申，取得罷工權的過程和要件相當嚴謹，需要經過不同階段，調解不成立也要走1到2個月；罷工投票則需有3到5天或數個禮拜，這些過程已經廣知社會大眾，有達到預告效果，罷工要求已經很高了，再訂預告期不是好事。

王厚偉強調，不建議在勞資爭議處理法內中增訂罷工預告期，對於社會大眾的旅程恐受影響等因應，行政院消保處都在討論研議如何對應中。

a09036 2019-07-03 01:38 PM
引用:
作者Jo Jo Chin
罷工預告期是在勞資三法裡

這是勞動部管的,不是林佳龍的交通部管的


勞動部勞動關係司長王厚偉重申，取得罷工權的過程和要件相當嚴謹，需要經過不同階段，調解不成立也要走1到2個月；罷工投票則需有3到5天或數個禮拜，這些過程已經廣知社會大眾，有達到預告效果，罷工要求已經很高了，再訂預告期不是好事。

王厚偉強調，不建議在勞資爭議處理法內中增訂罷工預告期，對於社會大眾的旅程恐受影響等因應，行政院消保處都在討論研議如何對應中。


反正是立法院管的

傳說 2019-07-03 01:39 PM
你忘記空服員取得罷工權到開始罷工隔幾天?
如果長榮不動作
消費者能怎麼辦?
你怎麼不敢回答?

看看在立法院的修法草案
"勞工是我心中最軟的一塊" 呸!!!

引用:
作者a09036
https://www.storm.mg/article/1439280

然而到底何謂正式預告起算之時點？

我認為應該從罷工票通過投始起算，否則前面的罷工投票預告以及罷工投票期間，都只是勞資間談判的一種手段、一種宣示性的籌碼，以消費者角度「可得確定」將要罷工的時間就是6月7日宣布罷工投票通過的當下，所以不該以你應該知道”可能”會罷工而不該買長榮為由，要求受影響的消費者自行承擔，而對於早在半年前連罷工投票預告都還沒開始時就購買機票的旅客而言，要求其自認倒楣，顯非合理。


罷工被視為勞方唯一手段跟只好突襲消費者這是兩回事

本次超過2000位以上長榮空服員罷工，假使工會明確預告下週哪一天確定要開始罷工，長榮航空公司也無法調派人力繼續完成所有航班，依然會造成營業虧損，而這段時間反而可以讓預計受影響的旅客轉簽(長榮航空公司還是必須自掏腰包購買他航公司機票)緩衝，減少對消費者、旅行社的衝...

rainwens 2019-07-03 01:40 PM
引用:
作者Melia1830
對啊，台灣已經在嘗試了

我是沒興趣等到航空公司倒，才知道是貪婪的勞工在懲罰花大錢投資正派經營的公司，有了之前外國的經驗比較，大家現在就可以看出誰是錯誤的那邊

空服員花錢找就有，各方面都名列前茅的航空公司，台灣政府可是傾國家的力量花了幾十年不知道多少錢都培植不出來，人家長榮做到了

成功的企業，有那麼容易就能出現？是不斷來來去去的員工的功勞大，還是出錢投資有經營管理能力的經營管理階層的功勞大？

大多數罷工的本質是自私，從美國汽車業和巴西大卡車罷工都能看出來，西方人只是太進步太有錢，真的同情弱勢或者勞工人數比例眾多，怕被共產黨煽動亂搞，所以寧願把這種自私合理化。台灣可以學他們進步，不過我覺得遠不及他們有錢，不太需要在這種經濟議題上找自己沒必要的麻煩，還是像美國現實點比較好

也還好，有能力的老闆那麼多，倒了就換另一批更有能力的上來，
這樣才能讓良幣驅逐劣幣，不斷進步。

如果說再也沒有老闆願意接手這個市場，那還可以表示很難賺，
但若是一倒馬上有人接手還能賺到錢，就表示前一個老闆能力不夠，
日本航空破產之後沒幾年就再起，大家日子照過。

在台灣員工被老闆逼死遠比老闆被員工逼死多很多，
要擔心老闆經營不下去，我會等資方倒閉好幾家以後再來擔心 :cool:

a09036 2019-07-03 01:46 PM
引用:
作者傳說
你忘記空服員取得罷工權到開始罷工隔幾天?
如果長榮不動作
消費者能怎麼辦?
你怎麼不敢回答?

看看在立法院的修法草案
"勞工是我心中最軟的一塊" 呸!!!


預告期
預告期
預告期
你要講幾變才懂？
誰管空姐怎樣？
誰管長榮資方怎樣？
我們只關心消費者
他們勞資雙方要怎樣對決那是他家的事
你到底要講幾遍
還扯到心中最軟那一塊
請問私人公司勞資糾紛
關總統屁事？


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