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各位關切18勞工的朋友大家好，謝謝你們對於此事的高度關注，昨天記者會雖然已清楚交代時間點，但無奈各大媒體都有他們的立場，我們也給與尊重不多加評論，消息一出公司方人馬開始提供許多當天那班航機紀錄，甚至連此班飛機提早抵達這事都被拿出來大作文章，但卻對跟更換輪胎等事輕描淡寫(卻也意外替我們證明當時確實因此重新靠橋)，甚至針對因18人事件而延誤的旅客故事大作文章企圖轉移焦點。

正在大家糾結在這個幾點幾分的同時，能不能花點時間看完這個錄音檔，這是我們唯一平反跟說出真相的機會了，還原當時真相

1、公司於四點前就已知有人會參與罷工
2、公司表示可於即刻，也就是四點前離開，列記罷工
3、為保護當事人聲音經過變音且消音人名，也與律師求證過這樣的錄音過程合法，而此證據也將在訴訟當作證據出示

如果您願意並認同我們的觀點，當您看到還有人在糾結幾點幾分做了什麼事時，能否轉貼這個給他們，不多加論述大家自由心證，還請各位幫忙分享，不要讓真相石沉大海

陳孟秀 律師
7月1日下午9:57
下午我參與聲援 桃園市空服員職業工會 的記者會。
　
社會各界原本都以為長榮航空會在前天，要與桃園市空服員職業工會簽署「團體協約」，大家也期望罷工可以落幕。但沒想到，長榮航空竟反悔先前承諾的協商內容第一條「不秋後算帳」，造成協商破局。
　
罷工是勞工爭取權益及勞資的彼此拉鋸，長榮航空當然可以表達資方的立場，但方式必須合法，而不是動輒用違反法律規定的手段恫嚇員工；更不應該在合法的罷工行動後，還事後追究員工。
　
法律上規範保障合法罷工的規定，包括：
《#工會法 第35條》明定「雇主不可以對組織工會、加入工會、參加工會活動的員工有不利對待。」
　
同時，《#勞資爭議處理法55條》也規定合法罷工行為刑民事免責。
　
此次罷工是合法程序下的罷工，長榮無論是不願承諾「不秋後算帳」，還是之前揚言對罷工者提告，都違背法律規定！
　
勞動部在這次事情裡並不是第三者，勞動部是這個案件的主管機關，我要呼籲：勞動部請拿出態度來，積極介入本次勞工罷工事件，對於資方這種違反法律的行為，難道勞動部不說話嗎？
　
勞動部應該要還給這18位或24位空服員的公道，這才是身為台灣主管機關的態度。
　
而時代力量為什麼會願意一直站出來，支持這一次的罷工？有人說我們是為了騙選票、有人說我們是為了扶持特定的立法委員...
　
但我要跟大家說，如果我們真的是為了選票，就不可能在這個輿論逆風的時刻站出來！
　
是因為我們真的很在意台灣企業的健全成長，唯有給勞工一個健全的勞動條件，才有可能實現，這也是時代力量長久以來的態度。
　
懇請媒體把正確的消息傳播出去！
　
#開記者會開到哽咽
#女力挺女力

金融工會挺空服員 譴責長榮踐踏工會團結權
https://udn.com/news/story/13013/39...zPGCgawkEE2VNrg

長榮罷工／對不起來晚了！　百位律師組團為空姐應援
https://www.setn.com/News.aspx?News...CKHBykZKdiBTTTU

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《突襲罷工？！長榮真的來不及嗎？》

這不只是勞工權的抗爭，也是消費者權益的戰鬥

4/25 預告罷工投票，學者預測最快6月罷工
4/30 新聞提醒可能罷工，盡快買旅平險
5/13 罷工投票開始
6/6 罷工投票通過
6/7 新聞：旅行社提醒可能罷工，盡快買旅平險
6/8 桃園市政府公告，長榮可能罷工
6/20 工會宣佈罷工

兩個月來，學者、旅行社、政府，連記者都一再提醒可能罷工了

長榮會不知道嗎？

他們當然知道，但長榮有為顧客權益做過什麼嗎？

沒有...

沒有簡訊通知盡快買旅平險、沒有提醒顧客安排旅遊備案、沒有記者會盡可能讓每個顧客都知道事情嚴重了

都沒有，等到罷工當天才說：

「#我們被突襲罷工了」

這是不是公然對整個社會說謊？

兩個月前各方警告的事情，年薪超過8位數的管理階層，可以說他不知道？！

好，真的是被突襲好了

但接著，罷工不到2小時，長榮就發佈【#不參加罷工兩倍薪】，過沒多久又宣布【#罷工沒年終不調薪3年不給優待票】

胡蘿蔔和棒子，幾個小時就準備好了

這種影響 #幾千人好幾年待遇 的決策，怎麼可能幾小時做決定？？？

然後員工還發現，短短2小時，反罷工文宣、大字報、小紙條，公司內全都上架了

不是被突襲膩~~~ 印這些東西這麼快呴~

#長榮早就準備好面對罷工了

但他們的準備全用在了對付員工

顧客權益呢？長榮在乎過嗎？

長榮事前什麼都沒做，事後又做過什麼補救嗎？

沒有！

長榮讓顧客到機場打地鋪，讓顧客去跟地勤吵

然後高層躲在後面，在官網發公告說：「罷工屬不可抗力因素」

最好是啦~ 公告出來沒多久就被消保處打臉，接著行政院也定調「#不屬不可抗力」


長榮是間國際級的公司

但面對罷工

他們不是把顧客放在第一位

而是面對顧客一直說不知道、被突襲

但面對員工，什麼都準備好了


長榮連安排華航幫忙疏運旅客都不積極，華航【已經同意加開班次＆放大機型】了

長榮為何不開口申請呢？緊急疏運旅客讓旅客不要睡機場，不重要嗎？

為了利益，長榮甘願犧牲顧客權益...

這樣的航空公司，他們的票，以後你還敢買嗎？

如果這次任由長榮犧牲顧客權益

以後面對業者，消費者權益都不用爭取了啦~

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苗博雅

上次發了對長榮罷工的感想後，很多訂了長榮機票的旅客，很生氣的來問我

「如果是你的行程被影響呢？」

事實上，我在六月底，也就是罷工期間，確實要到美國參加一個正式的國際交流活動。

這是一個從去年就開始接洽，非常難得（可能一生只有一次）的機會。而且行程緊湊，很難接受任何更改。

在機場check in的時候，地勤告訴我，因為長榮罷工，簽轉旅客很多，因此班機全滿，剩下最後一個座位。我差點無法搭上這班飛機。

這次出訪，雖然主辦單位幫我訂的航空公司不是長榮，但仍差點被影響行程。而且，我搭的航空公司，也是有工會的。

在出發前，我確實有想過，如果航班因為罷工有變動或取消，我會怎麼樣？

我應該會非常非常困擾吧。

不過，雖然我會很困擾，但我不會怪罷工的空服員。

第一，我是一個政治工作者，我不能只想到自己。

第二，我相信，遇到困難時，應該信任民主法治程序解決問題。合法罷工為自己爭取權利，並沒有錯。

在民主法治國家，任何自認權益受到損害的人，都有權利用合法的方式為自己爭取保障。

不管你喜不喜歡，這就是民主法治社會。

在民主法治社會，一個公民不會要求別人配合自己的需求，去犧牲他們自身的權益。而是該學習怎麼用合法的方式，爭取自己的權利。

如果今天有買了機票的消費者因為不滿長榮航空，到馬路上遊行靜坐。或許他會阻礙交通，但我都同意任何人用合法的方式為自己爭取權利，不管他的立場跟我是否相同。

臺灣的法律，對買了機票的旅客，保障真的非常不足。這是事實。

不過，有能力改變這個情況，同時也該為此負責的，是有權修改消保法、飛航相關法律的立委，是有權管理航空公司的交通部，以及航空公司。而不是航空公司的僱員，不是地勤，也不是空服。

因此，任何消費者來找我，我的答案都是一致的：

如果需要協助，請提供我訂票的資料，和旅行社的合約，讓我整合台北市消保官的力量，盡力幫消費者爭取權益。

勞工的權利和消費者的權益，並不是互斥的。

算帳要找對人。這不是什麼道德呼籲，而是民主社會的遊戲規則：民主社會沒有萬能的獨裁者，找對人，才能解決問題。

6月29日一大早出發前，我到南崁長榮罷工帳篷，關心罷工中的空服員。

當時，工會已經公開表達「開放搭便車」「放棄勞工董事訴求」「不爭取增加日支費」等退讓意願。

長榮董事長和工會代表會談後，我原本認為，事情將以折衷方案落幕。

飛了十個小時、半個地球，到舊金山轉機時，看到新聞。空服員投票願意接受長榮提出的方案，準備簽下團體協約後結束罷工。

結果，轉機抵達目的地後，風雲變色。長榮航空對董事長提出的方案竟然不認帳。工會宣布罷工繼續。

被外界視為貪婪、只想到自己、被稱為公主的罷工空服員，願意接受打折的方案，願意放棄一部分訴求，願意妥協，停止罷工。

但一路走來踩在受害者的位置的長榮航空，出爾反爾，寧可戰線持續延長、航班持續取消，就是堅持要「保留秋後算帳的空間」。

繞了半個地球，過了好幾天。勞方的妥協，在資方的出爾反爾之下，一切又回到罷工開始的原點。

從六月底開始，我過著與臺灣日夜顛倒、時事新聞脫節半天，白天工作，晚上回到飯店繼續追臺灣訊息的生活。

一面調整時差，一面用全副精力迎接全英語工作，其實滿疲憊的。因此真的提不起勁發文、回覆留言或訊息。

看著新聞和留言，各種對罷工的譴責，甚至對勞工的人身攻擊。

我想，或許是臺灣的空氣太髒了，四處都飄著濃濃的霧霾，讓很多臺灣人看不清楚。

很多人看不到長榮航空一路走來種種違法，看不到長榮資方為了堅持秋後算帳、差別待遇、打壓工會成員，不惜出爾反爾、延長戰線，取消更多航班、影響更多旅客。

很多人只看到新聞和名嘴說，頂著烈日雨水合法罷工苦撐的空姐都是貪心公主病，都不重視消費者權益，執意要影響別人。

到底是誰綁架乘客？是誰太貪心？

你看得清楚嗎？

"曠職" 我知道意思, 但"空班" 是甚麼意思?

應該是記那天沒上班吧，當然長榮好像也有打算賣政府面子幫他們記罷工啦。

基本上這次罷工，資方的目標比工會來的穩當多了。

我是覺得這次工會真的不太行，不停地跟長榮說不能秋後算帳，結果轉過來跟成員說，
你們誰回去上班就是開除會籍，這樣自己不也在秋後算帳?

這次罷工還算是有貢獻的


旅行業因罷工損18億 林佳龍籲訂預告期

https://ctee.com.tw/news/industry/112662.html

工會的人話都講一半，
18人是2個班次，工會不要只挑自己認爲是對的講。

我看了好幾次我打的, 我沒打工會出錢這幾個字啊?
當然工作上的工會可以跟老闆協商, 老闆也可以不同意, 我就是愛長榮, 你拿我怎麼樣? 但這又演變勞資的衝突. 沒人樂見如此.
好啦, 我也說過工會力量在台灣確實有限. 但也不該廢除員工團結力量的單位. 我個人覺得 支持的力量大於實質的力量. 就算抵制一年能差幾張票?一萬張? 所以你不需要太害怕. :laugh:

感覺背後的石呆力量按耐不住開始介入了。
有興趣的可以去查查號稱百人律師支持的那些律師背景與石呆力量的關係，就能發現這次罷工背後隱藏的動機，還包括剛被報出來炒股內線的懷疑。

我記得歐美的工會也會對不配合罷工的會員做出懲處
因為工會跟資方本來就是不對等的,工會能用的最大武器只有罷工

所以對於工會來說特別需要團結跟配合

以華航空服員罷工來說,也有工會成員22人不配合工會罷工被工會除名