有跟一些車主談過這問題，他表示原廠的普立珠放太重，換輕一點就可以解決了。

當然輕和重的差別牽涉很廣，請多加詢問車友意見。（偉士社團蠻熱絡的）

確實偉士版傳動配置跟台灣車差別很大，珠感覺很重，起步就是會抖，不過平順

說LX125沒力的人也不太對，其實巿區也是很夠用也不會太慢，輕鬆也是能騎上七十到八十

加一加也快10萬塊就是了......... :jolin: :jolin: :jolin:

補充座枝就差很多，偉士牌的很高很挺，我的RAY明顯就是有點縮起來騎，舒適感各有不同

偉士牌感覺能騎比較長途。

這傳動設定和效率問題感覺和原PO說的發動後吃不到油的關聯似乎不大...

這種感覺比較像是引擎沒達到最佳工作溫度造成的, 通常是噴射的供油圖譜在引擎溫度偏低的時候設定不佳造成的, 也可能是自動阻風的噴油補償設定相對保守所致.

如果只是發動後過一段時間就會改善, 那應該就是這方面造成的, 在供油程式沒更新之前是無解的^_^

當然很多老車在噴油嘴有堵塞狀態時也會有冷車動力尤其明顯較差的現象, 不過看來這台是新車, 因此排除這類問題.

YMT在馬車之後, 125CC排氣量以上車種除了國民車系的坐姿稍微舒服點... 其他4V引擎的主力或戰鬥車種騎乘姿勢都是非常憋屈的.

連SMAX這種號稱巡航用設計的東西也是那鳥樣... 不知道以前光系的人體工學和騎乘三角概念被埋到哪去了XD

馬車那顆水龜爆掉
機油就變牛奶了 :stupefy: :stupefy: :stupefy:

小排氣量機車還是空冷會比較不煩

豪漢的油冷算是很特殊

請問水龜為什麼會爆? :confused:

日本HONDA LEAD 125召回改正訊息

https://forum.jorsindo.com/thread-2535796-1-1.html

通常是裡面那顆　滾珠軸承　生鏽卡死
造成那根軸　無法正常轉動

喇破　機械油封(負責隔離機油和水)

凸輪軸上負責帶動的　也被擴孔

那顆軸承　應該或許可以用　不鏽鋼或陶瓷軸承

所以是因為水箱精有水份, 造成它會生鏽嗎?

那換某牌號稱無水水箱精會有用嗎?

在下騎乘過的125cc速克達中,只覺得斜板豪邁迪爵的騎乘三角最棒...