學一下台北市交通局長跳針的說法好了

機車黨黨主席公開表達過了：我國大眾捷運還不夠普及 住商混合區人口密度又高，人民有合法騎機車/使用機車的需求-- 做不到！

我總覺得科幻片裡的傳送裝置
在傳送瞬間 原始那個人就被消滅了 另一個地方出現的是 複製人
對非當事者而言 可能一樣 不過我想對於被消滅的當事人 意義應該不同
就好像文件傳真 a地的原始文件銷毀 數據傳送後 b地印一張新的出來

汽車佔用機車道是合法的，機車騎到快車道不合法
其實這個規定有點怪怪的

騎車上快車道，車禍就死機車騎士一個人
汽車上機車道，車禍可能會撞死一整排騎機車的

很多小巷子裡面開車，整個巷子就被一台汽車佔去了，
而且汽車裡面只有一個人而已

重點不在於車太多，而是在這鬼島的駕照太好拿了
若是日後加考一項路考，至少會少掉一堆的白目....

這不重點吧~ :rolleyes:

無照駕駛、吊銷(扣)駕照~還不都在路上趴趴造~所以...駕照很重要嗎? :confused:

不是我冷血, 是有人不見棺材不掉淚.. 如果證明是錯誤的伸張, 有什麼事情可以去找小建.

這就像跟公司裡很番的人怎麼協調, 就是我讓步但通知單上面讓對方簽字, 後果對方要思量怎麼負責.

有些人很番但也很正直, 他會去處理到好.

禁行機車已經試30年了，到現在交通部還是不知道有沒有比較安全 :rolleyes:

我也是想到這點, 因為台灣只實施過一種, 所以無從比較, 這也是我採放任態度的由來.

只是如果帶頭的最後也能負起責任那當然最好, 只怕是繼續堅持爭權卻忽視產生的問題.

1. 法令規定下, 即使很多人不遵守, 心裡還是知道某些做法是不對的.

2. 全面開放下, 靠每個人心裡的"公民道德"程度做為遵守的標準.

我認為後者來說, 台灣還沒準備好, 但老話一句, 說好聽是固執, 說難聽是番.

都這麼久了, 給他一次吧, 但要扣上帽子, 是好是壞他都是主張且帶頭且不斷鬧的那個.

成效好, 其功績甚至可超越最近兩位總統. 成效差, 希望他自己知道羞愧.

民主是讓你有權利去主張, 但伴隨著就是主張背後的責任, 一體兩面.

台灣目前是假民主, 大家都主張, 但大家都不負責, 找個理由搪塞過去就可以了.

往往都是社會地位越不特別的負擔得越多且無法逃避.

難得有一個由底層上去的, 順便看看會不會換了位置換了腦袋也好.

噗滋!!

黨主席之《芳言錄》，背得苦瓜爛熟，

儼然是主秘發言人的角色 ... :laugh:

PS, 大台北地區 大眾捷運 還不夠普及？睜眼說X話 ...