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引用:

作者cmwang

鵝當年是在戰管維護無線電的(就是這兩天很"紅"的那個單位:stupefy: ),常聽到一個笑話就是山下每次把飛機拆開來保養,裝回去時總會多不少螺絲在一旁:stupefy: :stupefy: ....

那只是笑話
事實上飛機蒙皮上的每顆螺絲都有多一個扣圜
蒙皮拆下來或打開螺絲都在蒙皮上

而且螺絲不是隨處都有
還要填單子領才有

我那個專業的總班長, 一等士官長阿強常說
國家付你那個薪水你要對的起它

引用:

作者hoth雪狼

事實上並不是精實案
我進去之後遇到的精進案比較傷(個人觀點)

精實案之後的精進案
有列出各軍種要裁減的人力數量
等到總收成計算結果時
據說只有空軍傻呼呼的透過遇缺不補
跟停辦指職士官記到缺失就不續聘等方式完成逐步減員

一個基地除了修護補給大隊有機工長跟飛行員的飛行大隊
還有基地勤務大隊負責基地內的伙食水電保養建物維持機堡跑道整修
還有一堆拉拉雜雜的單位跟直屬單位
直屬官校的英語訓練小組, 散佈在外的彈庫
各基地都有的防砲警衛營<--義務役最多的單位(號稱空軍裡最操的地方)
山上海上的戰管雷達南部的官校跟機校通校
北部的空軍總部

到底幾萬人才夠維護保養這些飛機我也說不清楚
但是只維護保養飛機是不能保護台灣這是確定的

精實案剛好在服役......說真的師級降旅級那的確是有裁兵的空間
（當年一個陸戰66師 16800人滿編搞不好比現在全海陸還多 :laugh: )

精進案就像上頭有交代下面(各軍種)來抽簽分配硬裁

明年開始還有精粹案 :stupefy:

等到都完蛋了那就是精盡案! :laugh:

引用:

作者hoth雪狼

是你口中的米蟲部隊讓你能自稱中華民國國民台灣人民
中華民國在台灣是我的中心思想 XD

真的要外包
那直接政府外包給老共就好
然後你說的米蟲軍隊就不需要了 XDDDDDD

這個說的不錯！！
順便一些領高薪不做事的公務員也瞬間失業了~

引用:

作者hoth雪狼

那個笑話其實有一部分是誤解！
很多螺絲像NASxxxx或ANxxx系列的
因為看位置上封膠或上磅一拆下來就差不多了，甚至是手冊技令規定不准回裝的部位
看到的時候都會順便請人再去領回來
當然舊的就會丟在旁邊，看起來就像是笑話說的一樣"裝回去時總會多不少螺絲在一旁"

引用:

作者CPC slaver

維修手冊阿,之前在兵工廠修戰車,光一台車的維修手冊就厚到跟百科全書一樣,重點是不同功用各有一本,我負責的車種就有4本,全部是原文,一本還沒看完大概就退伍了吧,哪還有時間修車,光二戰的戰車就這樣了,飛機應該複雜個幾倍吧,幻象原廠技術手冊搞不好還是法文. :laugh:

英文，不過會有一些法式英文出現
翻譯的人其實很頭大~~

引用:

作者無此用戶

...43
不是喔~現在我是不知道啦...
可是十幾年前的時候...機務室裡的常備役跟義務役機工長是一半一半
而且...一個半月時間...就要從陸軍新訓中心出來的新兵戰士
變成獨立作業可以自己一個人做飛行前、放飛、接飛機、飛行後整備....的機工長 :D

抱歉，我說的是維修飛機，會拆尾管罩的時機，10之8、9跟拆裝或維修發動機有關，機工長會做這些事情嗎？

我不否認受過訓練後的義務役可以當機工長，您說的那些工作(飛行前、放飛、接飛機、飛行後整備...工作)，
受過短暫訓練的義務役是可以做。(例如：我當兵時在花蓮過境分隊，外場過境的F-5，我也接過，這不難。)
但維修飛機不是機工長的職責，飛行員飛下來簽的工，還是得找專業的來處理，難道機工長可以自已把這些工簽結嗎？ :think: