P&W 本身是這行業的專家..
你們可能都沒他熟這行業的生態...
:think:

這不是純電動車啊

從他過往發言紀錄來看 或許的確是做這行的 如氮氣那篇所示
但發言風格還真是令人不敢茍同 當然那是個人問題啦 旁人也不能怎樣


這就次來說 簡單 提出可信賴的資料來佐證就好了 哪怕不是官方的
而不是靠自己空口想當然爾的言論 不然要講 鄉民們個個是高手

還好吧，PGO這台是油電混合，又有煞車動能回收系統。
前後碟，還一些有的沒有的。
只比單純油車貴1萬多，我覺得很便宜了。
他比較麻煩的是.................有問題去哪修？

我可沒這樣說，共用是每間車廠的特色，在Ford身上也掛了Volvo的引擎，你能說買Ford就是買Volvo嗎？這不是Toyota特有的，而是全球化後，發生在每個車廠身上的事實，只是消費者難以接受而已∼

集團共用資源這是很正常的，福特的Focus底盤給Volvo用，Volvo的渦輪五缸引擎給Focus RS用，這也是降低車子生產成本的方式。不能接受的消費者，大概是用手工車的觀念去看待量產車吧！ :rolleyes:

我這人就是這樣，你客氣我就客氣，你機歪我就機歪，是看對方的發言在轉變的，對於不懂得尊重的，我這人也不會做作的去教導小朋友，因為我沒有義務去教導別人作人處事，一切都在於對方值不值得尊重，尊重是自己贏回來的，不是天上掉下來的，人要鑽牛角尖，我又不是他爸媽，還要摸頭說乖給你根糖吃，爸拔會慢慢教到你懂，用某電影的名言就可以回答，Wake up no. 6~

Toyota要把這台車當高級車賣，他們會傻到放文件出來給大家看，其實我就是Toyota Prius3改？某些鄉民眼中對我的話都容不下一顆沙粒，要真有官方文件早就跑去Toyota翻桌了，動力配置都一模一樣，我要是Toyota高層我也不會傻到燒大錢重新造底盤，針對需求重新調整就好，這是全球化之後的常態~

多謝P&W兄的分享知識，只不過T牌在台灣擁有諸多擁護者，家父也是T牌的擁護者。

針對鄉民去回應很累的，我想有些話"住巷內"聽得懂就行了。 :think:

如果純電力模式只是"可有可無"，那跟買一般機車有啥兩樣…

底盤是prius3跟底盤是從prius3修改而來
兩句話差很大

ct200h底盤是從prius3修改而來,結構變動太多Lexus稱ct200h為新底盤

討論就討論沒必要扣啥T牌大帽