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-   -   你買了一台國產"韓國車",等於你隨時都會跟車變成一堆焦炭 (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=904765)

Eav 2010-09-12 07:39 PM

引用:
公車也無需用到35年的年限 請問你買得到35年前的零件嗎?


前面POST的MCI國光號車齡都已經30年了,還是有零件,中南美洲一堆美國淘汰的MCI
還不只35年,車輛能用多久在於設計的疲勞年限,捷運,火車的設計壽命也都是35年,當然也是一分錢一分貨。

引用:
如果只此一家, 別無分號, 那你不是被吃得死死的


任何車輛買之前選擇都很多,一旦買了不是都被吃得死死的,車輛不管價錢安全是必須的,
原裝歐洲巴士在引擎室有裝偵煙器跟溫度感應器,要是有這兩樣之前幼稚園火燒車可能就不會發生。而這兩樣要花多少成本? 再怎樣3000元有找,安全跟價錢不見得畫上等號。
問題是咱們的官不知道可以裝這個,咱們的車商連300塊都想省。

引用:
想用歐美, 或日本等級的產品, 那也要等你有他們的薪資水準再說 乞丐非賓士不坐


這話留給那些因為火燒車,翻車死亡的家屬聽。那些都是乞丐嗎?

引用:
前公司後來改用MAN的機器, 不要的是日本"呆孩子Dahatsu"


柴油引擎日本還是小老弟,除非很想省錢不然美國的還比日本好。

引用:
但是台灣的砂石業者 很愛用歐系車頭 SCANIA,MAN,MB 國外出啥新車型 台灣沒多久就會有了 馬力從四五百匹起跳.. 但也可能是因為砂石業者利潤很高的關係..


這是駕駛疲勞度的問題,以前砂石車在拼命的時候,開歐洲車大馬力的北高可來回四趟,
開日本車三趟就累到不會走路,差一趟可差很錢。再者小馬力車載重爬坡會減速,大馬力
車可維持車速,這樣北高長途時間最大會差到一小時,另一點這些砂石車很多都跑爛路,
懸吊不好震來震去很多人都震出胃潰瘍。所以砂石車歐洲車受歡迎,跑平路的貨運車
日本跟國產車的天下。

12344321 2010-09-12 08:16 PM

最簡單的一件事, 高捷為什麼高雄人不愛坐?票價和機車油錢比,還不論方便性

我沒有說安全不重要, 但現實的台灣這個問題變次要

至於說官員, 運輸業者腦殘?我可不這麼認為, 同樣的錢, 他可以購入更多的車, 更少的行

駛里程, 更方便的後勤維修; 得到更高的安全係數

講白一點, 如果是你在經營公車事業, 你會用最好料嗎?

別的不說, 就拿我們平日吃的小吃的食材來看就知一二, 什麼價就用什麼料

==
舉例來說

引擎定期都要overhaul的, 你是多買幾個便宜備品好更換用, 還是時間到到車廠保養?

慢慢拆,慢慢修, 慢慢換, 慢慢裝; 萬一是車禍撞爛怎麼辦? 從你下訂到到貨打算花多少時間,

金錢?

便宜的引擎副廠品容易仿製, 還是高級點的

這道理應該再明顯不過了

去拿二手翻修品己經是在拿人命開玩笑了~

35年前的戰機你會拿來飛嗎? :laugh:

35年前的台北市公車, 現在有在行駛嗎? 都符拿當前的環保, 耗油法規嗎?

你會開35年前的車子載女人嗎? 比如說, 35年前的BENZ?


好用的大家都知道是哪幾家, 請問你打算建立多大的維修網?

有沒有被原廠綁就看你工業基礎了

hr100 2010-09-12 08:22 PM

引用:
作者12344321
最簡單的一件事, 高捷為什麼高雄人不愛坐?票價和機車油錢比,還不論方便性

我沒有說安全不重要, 但現實的台灣這個問題變次要

至於說官員, 運輸業者腦殘?我可不這麼認為, 同樣的錢, 他可以購入更多的車, 更少的行

駛里程, 更方便的後勤維修

講白一點, 如果是你在經營公車事業, 你會用最好料嗎?

別的不說, 就拿我們平日吃的小吃的食材來看就知一二, 什麼價就用什麼料

==
舉例來說

引擎定期都要overhaul的, 你是多買幾個便宜備品好更換用, 還是時間到到車廠保養?

便宜的引擎副廠品容易仿製, 還是高級點的

這道理應該再明顯不過了

去拿二手翻修品己經是在拿人命開玩笑了~

35年前的戰機你會拿來飛嗎? :laugh:


單指二手翻修品..

這在國外也是有不小的市場 就連航空業也有不少的二手翻修品在用

有些時候東西是不是二手不重要 重要的是把關的機關單位有沒有做好該做的事情

12344321 2010-09-12 08:26 PM

引用:
作者hr100
單指二手翻修品..
這在國外也是有不小的市場 就連航空業也有不少的二手翻修品在用
有些時候東西是不是二手不重要 重要的是把關的機關單位有沒有做好該做的事情


那你得要證明現在購入的公車, 效能達不上你的需求
至少我坐過他們組裝的車

VOLVO公車, AUDI計程車 都還好

你若強調安全, 就不應該用二手良品; 從美國 , 歐洲到台灣
是要用空運寄到台灣嗎?

那建議你最好打聽一下運費

12344321 2010-09-12 08:37 PM

遠的不說, 不是有個主題在討論要不要購買"VW"的車
有很多過來人的說法可以提供各位參考, 有人說, 過個10
年就等同買一台BENZ

把"安全"拉到道德最高點來討論, 那一定是沒啥共識的,
換作是你當老板,也是一樣做法吧

還有
你會製造, 那你就不必用二手翻新品(能得到原廠保固嗎?)
固執用最好的, 那這家公司就等著倒閉吧

Eav 2010-09-12 09:39 PM

引用:
把"安全"拉到道德最高點來討論, 那一定是沒啥共識的, 換作是你當老板,也是一樣做法吧


很顯然你不是這行的人,巴士是大眾運輸,老闆跟公司都要負連帶責任,這跟貨車不一樣。
再來的民事賠償問題也很頭痛,所以安全是大眾運輸的最低道德,天天摔飛機的航空公司
跟常翻車的客運誰敢坐?再來政府法規也必須夠嚴謹讓那些有問題的車無法上路。

12344321 2010-09-12 09:53 PM

引用:
作者Eav
很顯然你不是這行的人,巴士是大眾運輸,老闆跟公司都要負連帶責任,這跟貨車不一樣。
再來的民事賠償問題也很頭痛,所以安全是大眾運輸的最低道德,天天摔飛機的航空公司
跟常翻車的客運誰敢坐?再來政府法規也必須夠嚴謹讓那些有問題的車無法上路。


你也只能這樣丟泥巴

先說說你打算花多少車錢搭車, 然後想搭什麼樣品質的車

不敢坐就自己買車, 即使如此,你也無法保證不出車禍

今天壹電視不是有報, 一台娃娃車在待轉區, 任意穿越車道
車子就算是賓士, 他也是給你違規, 安全嗎?

就算公車用你心中最高等級的車, 你能確保它的保養符合規定嗎?
你要是有接觸過台灣這些黑手, 你就不會這麼天真


高捷年年賠錢,而且還賠很大, 它很安全, 請問你有什麼做法讓它賺錢

非法砂石廠被抄是對的, 對的事政府去抄就變成落選, 台北縣就是一例

台灣人不歪勾, 很難

對了, 壹電視前幾天還有報, 一台賓士計程車燒起來, 請問你有什麼高見?

sutl 2010-09-13 12:39 AM

引用:
作者hr100
據說是稅的問題 整車進口跟單進底盤到台灣來土炮的稅率差很多

汽車零件貨物稅5%,汽車貨物稅25%。

台灣哪一部自製巴士有通過ARTC各項撞擊測試?

我查了ARTC很多安全測試的業務,結果都是替外銷品作安全認證。

Eav 2010-09-13 03:10 AM

引用:
台灣哪一部自製巴士有通過ARTC各項撞擊測試?


撞擊測試? :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
笑死人了,告訴你一個秘密,之前政府為了巴士的安全性規定一定要做
傾斜測試,也就是停斜坡側一邊不翻車,車體廠的對策是下方接近底盤部分鋼骨用大根的,
上面乘客坐的部分用細的,這樣所有重量集中在下方絕對通得過測試,也不增加成本。
不過一翻車整個車頂不是從接合處分離就是慘不忍睹,這些車體廠實在太有才了。

當地時間 2010-09-13 03:17 AM

引用:
作者Eav
撞擊測試? :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
笑死人了,告訴你一個秘密,之前政府為了巴士的安全性規定一定要做
傾斜測試,也就是停斜坡側一邊不翻車,車體廠的對策是下方接近底盤部分鋼骨用大根的,
上面乘客坐的部分用細的,這樣所有重量集中在下方絕對通得過測試,也不增加成本。
不過一翻車整個車頂不是從接合處分離就是慘不忍睹,這些車體廠實在太有才了。



所以說囉, 你期待台灣人多有良心, 尤其看不到的地方


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