你可以試看看在台北市停在沒有規劃機車停車區的地方
看多久會被拖吊 :laugh:

我不知道耶，內科園區是有規劃機車停車位，但是要論日收費
所以許多人行道上就停了一大堆機車，停到走路過去都很難走
好像也沒看到被拖吊被開罰耶
有時候我看了真有點火大，想想這些來內科上班的再怎樣也受過高等教育吧
公德心到哪裡去了？路邊機車格一天20元都不肯花，旁邊星巴克一杯100多元的咖啡買得卻不手軟
這算是什麼呢

矛盾的地方多的是
蓋捷運OK沒問題
但是蓋好捷運後就要拼命用法規來限制汽機車?
例如上面有人提到的一天機車停車費 150$
阿不是說捷運是一個選擇，不是要消滅誰和誰
交通工具不就是讓人選擇嗎?
怎麼會用一堆毛造成更多的不便以及問題

市區 的 公車系統 本來就四通八達，

幾乎不存在 "機車到捷運站轉搭" 的問題。

至於您提到的 林口，

那算是郊區，相對之下 機車 停車費用 應該不高吧!! :ase

增加機車停車費用的政策，應該會以 "市區內" 為第一優先 ... :laugh:

機車如果市區一日停車費用150
汔車至少要750以上
到時汔車族會先翻臉

不確定該區是否可以停車
請拿起向車拍下該區，然後打110電話報警違停，並且說已經蒐證
別打派出所，因為有可以吃下來，打110沒去處理好會出事情的

不知其他國家大都會的汽車停車費用要多少 ??? :confused:

當台北捷運遠期路網全部完成 (2020年??)，

將汽車停車費調高到 1000元，

相對地，捷運票價也可以減半的話，

相信那時會得到大部分市民的支持 !! :laugh:

很簡單，如果沒有限制、管制，任由市區汽機車使用量增長
最後結果就是到處塞車，到處停不了車，大家都沒得用

我不覺得收停車費叫限制耶，當然是不是太貴可以討論沒錯，還是你覺得都不要收錢最好？

另外蓋好捷運有很多甚麼法規限制汽機車嗎？先來說說看好了
我怎麼覺得除了在周邊停車要收錢之外，其他好像沒有甚麼法條會管到我家的汽機車，至少我現在還想不太起來
難道有甚麼法規規定你家附近有公車站牌或捷運站，你家汽機車稅就要多繳嗎？

我發現有人看到台北市有龐大的公車路網就認為別的地方也是一樣方便
就我上面舉的例子2
從林口老街搭公車到長庚需費時30分鐘
騎機車快一點30分鐘已經可以抵達台北市
台北市的大眾交通捷運絕對有眼睛看得到的成效
也讓很多人從公車轉搭捷運，甚至是自行騎、開車的族群也轉搭捷運
但
就因為這樣就要讓自備交通工具的人更多的負擔以及不便?
以前有人提到進城費
好
沒問題
有種就在上下班時間收進城費 :laugh: