PCDVD數位科技討論區 - 為什麼高雄人不喜歡坐高捷?

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引用:

作者Alfred_99999

再提一個站中山路五甲路口的前鎮高中站

這個站就位於縣市交界(前鎮/五甲) 而且高雄縣的部份是很熱鬧的地方

但是五甲地區卻沒有什麼接駁系統到這個站

http://maps.google.com.tw/?ie=UTF8&...009398&t=h&z=17

我的母校 :shy:
隔一條中山路的五甲真的很熱鬧
如果接駁車太少就真的太扯
可能縣與市的公車系統不一樣吧

老實說，並不是不喜歡坐....而是下了車要怎麼到達目的地才是問題

要是放假要從左營到好事多去走走....我就會去坐
要是真要坐飛機，我也會去坐....

高雄的公車網真的很有問題....

就算是現在紅系列的車子....有時也是要等上20分鐘

從台南回來的我，到最後也不得已.....騎腳踏車比較快

引用:

作者ccl59888

我的母校 :shy:
隔一條中山路的五甲真的很熱鬧
如果接駁車太少就真的太扯
可能縣與市的公車系統不一樣吧

http://www.krtco.com.tw/b-map/R5.html

就是沒有接駁公車都是靠高雄客運...

我覺得如果用減少停車場或打壓機車通勤族的方式
是會讓高捷賺錢，但是效益不大
而且絕對會怨聲載道，增加違反交通規則的使用者
到時候會在訴諸於選票
因為這是強迫人民用較多的成本做同樣的事情，又沒增加便利性
台北是沒地方且真有地方使用又很昂貴，高雄明明就還不是如此
等高雄地價提高景氣真的熱絡，才會跟著提高她的經濟性
捷運是要讓人方便而不是讓人不便，為了賺錢而本末倒置是錯誤的政策
至少先從公車做好作起
外縣市通勤那真的不好解決，現階段拿台北市縣跟高雄市縣比根本不適當
高雄縣也不過鳳山五甲人多一點，也是因為跟高雄市很接近的關係，跟台北縣根本沒辦法比
其他連岡山都反而只是工業區那部分上下班人多而已
忽想到早些年前，跟朋友討論過北高兩地計程車搭乘的情形
連北市大眾運輸系統很早就這麼方便又便宜
坐計程車的人還是比高市多很多，這不只是人口多寡因素，本來的需求就比較少了
某些地方跟兩邊的捷運的情況還蠻相像的

高雄縣市人口總數與密度遠不如台北縣市
怎麼能期待能跟台北捷運有相同的營收?

而且依據報導
票價也比台北貴

後驛站附近一堆店面都要出租,還是沒人要租
三多站一堆****看板都晾在那裏,沒人要上
凱旋站還要站家自己派交通車出來

通車不代表人潮多 :stupefy: :stupefy: :stupefy:

引用:

作者Alfred_99999

3

不要用台北的大眾運輸去看高雄你在台北等過上班的巔峰時期20-30分鐘一班的公車嗎?

3

我等過，我要坐的那號公車，硬是一小時後才出現
而且一次出現就是三班…
塞車塞的太嚴重了，即使間隔出車，最後還是在路上見面

引用:

作者yider

我等過，我要坐的那號公車，硬是一小時後才出現
而且一次出現就是三班…
塞車塞的太嚴重了，即使間隔出車，最後還是在路上見面

我想你應該知道我說的是正常情形下

20-30分鐘發一班車

引用:

作者Alfred_99999

我想你應該知道我說的是正常情形下

20-30分鐘發一班車

還有一小時一班的市公車 :jolin: :jolin: :jolin:

引用:

作者藍色氣泡牛

台北和高雄的面積不同
不要拿台北的觀點來和高雄比

讓我離題一下
在高雄住了好幾年，現在住台北
單純以"地理"條件來看
高雄更適合成為大城市
地平、面積大、氣候好少下雨