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- - 燃料費隨油徵收??
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看立法豬公們什麼時候會通過實施...............背後勢力龐大....要降子做恐怕還很難吧...............
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引用:
我也不懂您的邏輯 既然不開何需掛牌讓人課稅呢? 既然說是純欣賞本就無需 掛牌 自然也不用繳稅 不知這樣的解釋有礙到您嗎？ :ase 我還是認為現今的政策該朝向抑制汽機車成長努力 才符合環保趨勢 要讓大眾交通工具的使用率要增加 先讓身處大眾運輸工具發達地區的居民改掉 用自用車代步的習慣 這些人本來就是提昇大眾運輸工具使用比例的關鍵 身處交通不便地區的人就比較不會有里程數過低的問題 當然這些只是政策討論 而己 不是我上來說說就等於三讀通過了 如果您覺得討論沒有火藥味不夠下飯 我也可以奉陪陪您玩喔 :agree: |
隨油徵收
騎機車的不就倒楣了 |
我是讚成啦........
這樣比較符合燃料稅的字面意義 也能讓喜歡開高耗油車的人減少 (我有沒有低估有錢人的實力...) 不過想到我親戚是開計程車的.....又覺得不太好...囧 |
引用:
舉例, 燃料稅小汽車一年約6000元, 若改隨油徵收每公升多2.5元, 6000元大約可支付到2400公升隨油徵收會多收的錢, 以1公升跑10公里計算, 約可跑24000公里, 換句話說, 1年跑不到24000公里的車主, 燃料稅隨油徵收的錢反而比以前少, 1年超過24000公里的車主, 隨油徵收就要花更多的錢了. 大眾運輸業里程跑得兇, 油用得多, 隨油徵收多付的錢要反映到票價上, 相對的, 僅僅上下班代步而言, 養車比以前省下不少燃料稅, 就可能跑去買車... |
引用:
大眾運輸做的好,自然不需要機車 台北不需要但是台中需要 然後市區塞塞塞,小黃天天和歐都賣過招 輸的都是二輪 |
引用:
你的假設沒錯，機車的花費絕對會比之前多 但................ 就算燃料費隨油徵收，騎機車還是比公車和捷運便宜啊! 尤其是短程的更是明顯 台灣的大眾運輸工具只有在長程運輸上才是最便宜的 至於加入買車的費用和保養，老實說如果騎久一點，算起來真的沒有比較貴 我要去的地方很多沒有公車，要是坐計程車的車錢遠遠超過這些 |
引用:
怎麼又跳到這個結論 :jolin: 還是回歸你原本的觀點吧 好吧，我認為燃料稅隨油徵收不會造成機車數量減少 相反的，會增加路上機車的數量 減少的只有路上小汔車的數量而已 除非現行大眾運輸工具大量補助，票價大降 而且路線大增 否則油價一上升 汔車數量下降、機車數量增加是一定的 汔車粍油 12公里/每公升 機車粍油 36公里/每公升 |
不管什麼,小黃太多是事實
小黃是行業,歐都賣是交通工具 行業不賺錢自然有人收起來 交通工具永遠存在 燃料稅徵收方式改變,交通工具永遠都在那 行業很難說 |
我記得好像現在小黃是不用繳燃料稅的說： http://www.google.com.tw/search?com...%E7%A8%85&meta=
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