重機方面我只考慮大羊.....(有錢的話)
打檔車不敢騎.....人要比車兇
科科

騎快...趕著去投胎吧

遇到騎快的我閃..免著礙到牠去投胎

我想你應該沒騎過重機.....我在上面提到..三檔油門全開時速超過兩百...我再補充一下...幾

秒鐘前,我的時速是三檔.....80公里.......這樣說好了....如果說雙B是穩的讓你感覺不

到快....讓人不知不覺的將速度一直升上去.........那麼重機可以說是快到讓你感覺不到

快....讓人油門一催速度就瞬間升上去.....當然這只是代表我個人的感覺....

至於說到失控的問題.......既然已經失控了....我想什麼車都一樣抓不回來.....差別是兩輪的

死傷的大部分是駕駛自己.....四輪的死傷的大部分還有別人....

兩輪的失控會當自耕農
四輪的失控除非被後車追撞或撞牆,不然死傷程度會比兩輪的低很多

四輪重量大多落在一噸三,真可謂最恐怖的殺人凶器

講句實在話

大型重車(400CC以上)不適合台灣 ，台灣環境不適合重車 (重車根本無空間)

重車在台灣路上那麼多年了，還是無法被當一般的交通工具

台灣地小人多、環境差、品德道德觀念也不好

目前汽、機車已近乎飽合 ，馬路上滿滿的汽機車，交通也亂七八糟


重車原本只是交通工具，但在台灣政府及一般人眼裡變成奢侈的休閒工具

加上很多品德差的人跨上去後右手就不聽話，馬上覺得自己是車神

大眾看在眼裡馬上就形成刻板映像..先入為主的觀念就這麼形成


正正當當騎車的人還是正當的在騎，亂騎的還是亂騎

但真要講 改裝速可達比重車更嚴重 (噪音、擾民、超速、違規、改造)

那些大改的速可達，十台大概有九台半都在飆 (改管改翹牌會不飆!?)

半夜的馬路上一堆，跟蟑螂一樣源源不絕.......

比惹人厭..重車還不及那些改得亂七八糟的速可達*騎士

(*該說小鬼還是騎士?)

不管是四輪還是兩輪
一般沒有受過"安駕"等級訓練的駕駛者,
除了少部分練車練的很勤的
只要輪胎跟車輛動態完全失控,
十個有九個以上會撞,剩下不到一個運氣不錯矇到撿回來...

不管四輪還是二輪,在操控上的安全訴求盡量都以"主動"為主
雖然說車輛失控還是要救,但是相對來說,
預防車輛失控比較簡單也比較有效率

不過樓上....三檔200也直逼萬轉去了,
對車子不太好啦...我的車最大輸出在萬一,
平常最多9000就準備換檔了 :ase

殺人凶器+1
http://tw.news.yahoo.com/article/ur...127/2/owt1.html

我反而覺得
政府該做的是淘汰舊車
而不是把問題
丟給大眾
說實在的你說重機不適合台灣
那汽車又適合了?
大家都想舒服
不想搭大眾運輸系統
汽車上都只坐一人
消耗更多時間在車陣中

重機在台灣才5年
5年並不長
至於5年之前
大家都是在躲警察
真正了解重機特性的
不要說官員了
民眾又有多少人了解

相信我,真的講到失控這兩個字,不管是四輪還是兩輪
都差不多是一個沖天炮四處亂甩亂噴
差別只在於"牽拖"別人下水的機率大小而已
不要以為四輪失控就比較好救,才沒這回事...
不信的話...假日多走走山區還有橫貫公路,
多的是改裝車開到水溝裡或者在隧道口撞山的
歐系性能車噴到失控也不是什麼少見的事....(茶~)

比起重機
我更討厭競戰翹管.........以為自己是鄧風啊~~B央