就是遇紅燈須停下，
一次降多檔到空檔，就會偶爾檔位迷走，

不拉離合 一檔一檔慢慢升降，
是不會檔迷的。

不是有自排重機
就不用在那裡踩半天
台灣地小車多，連公車都用自排

大羊太肥，占空間，老婆會抗議，

另外檔車有種特殊的吸引力吧。 :shy:

Honda NC車系就是自排重機，本質是檔車
但又不用排檔，又不會熄火
不過沒辦法玩翹頭就是了
電腦會有保護機制

Honda DCT是什麼？

本田技術- Honda. 雙離合器變速箱（DCT）在維持手排變速箱基本結構的同時，實現了離合器及換檔操作的自動化。 DCT配備兩個離合器，分別控制1-3-5檔／起步檔及2-4-6檔，並由電子系統進行控制，能夠實現無縫換檔。

:eek: :eek:

檔車真的看人,有人嫌打檔麻煩,但我對操作檔車樂此不疲 :like:
離合器的收放、升降檔的時機、退檔補油的操作、有時候玩玩無離合換檔
這種手忙腳亂的樂趣,只有油門跟剎車的大羊是無法提供的 :cool:

比較新的是E-Clutch 離合器可以電腦幫忙拉,也可以隨時切回自己手動拉
缺點就是換檔還是得自己踩

Cb300r ，
熱車啟動，一按就發，
但冷車電發 要按鍵答答答兩三秒，才發動完畢，
這正常嗎 :confused:

因為回廠定保時，技師講 電池有小問題，
可是新車買來一年半都這樣子發動，
還以為正常，

可是家裡 125 十年車，冷車都一按就發。

冷車發動前量一下電瓶，電壓應該在12V以下了吧
那台10年的125如果沒換過電瓶還能秒發，那就厲害了

10年車啟動一觸即發不是稀罕，
重點是電池幾年了.....

量電壓12V是一種方式，但是並不準確，
啟動問題應該是測量 CCA，
但是一般電表沒有測量 CCA的功能，
店家應該會有，
測量 CCA明確是不是電池的問題一翻兩瞪眼。