維修成本啊! 電動車都模組化,一次都換"整組"部件!

想省錢"細修(只修壞掉的那個小地方)"可能得找民間高手(非原廠的維修)!

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網頁是機車,汽車應該金額更大得多!
https://www.mobile01.com/topicdetai...f=752&t=6682731

韓系電動車的電池是多個模組所組成，可以分別維修或是更換。

馬達控制總成也太貴了吧？

他設計本身就是複雜.動作原理網路上有
要省油你去買頭又大油電不是更省
20~25km/L是基本

16kw滿電出門
跑超過50km內電用完.換純油行駛就是10~12km/L

鋰電16kw更換價30萬台幣
(分為6個模組.過保後單一模組故障可換一個)
電池容量低
綜合成本沒比較低

但電池壽命衰退更快(特斯拉是60~80kw所以壽命長)
當電池過保要更換時
6組電池全部要一起換掉(那有省錢?)

已更換全套電池約30萬費用
來加1萬公升汽油來看(放在頭又大車上可跑20~25萬公里)
放在這台車看(只能跑12萬km.四級油耗)

30萬拿去給特斯拉都
外面用超充.最少可以跑22~24萬km
家裡充電.用時間電價(1kw/1.8元)每度電跑7km.可以跑100萬公里

長程行駛時
需要用汽油引擎為鋰電池充電
行進中消耗更多燃料

當(油+電)的動力系統故障時
需要花更多錢來維修
平時的(汽油引擎部分的保養一樣不可少)對比純電的特斯拉幾乎不需要保養

(油+電)設計
你只能永遠在原廠保養

:stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy:

只有純電50km有所謂綜合馬力
雙電機
要充電時.就沒馬力...........

兩個馬達
一個發電.一個作動力輸出
當引擎在發電.沒馬力輸出
:stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy:

考什麼慮…
它自己早就已經在全自動駕駛了…

https://youtu.be/oMypVsbyLTg

油車會起火多半是改裝不當或欠保養的老車，
不然就是停在像草地這樣有易燃物的地方，
都是沒什麼好意外的案例。

但電車起火似乎就不分新舊，且很多案例都是在充電時起火，
這比起油車起火不可預測多了。

等到充電有辦法跟加油一樣快速且方便時再來考慮電車。

我跑長途多半是為了工作出差，
無法遷就充電站的位置而更改路程、也沒那麼多時間乾耗在那裡。

講的好像只有電動汽車才會自動駕駛

充電站會越來越多的
再說跑長途
你也是要上廁所.加油.甚至吃飯休息一下

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技術進步
讓超充越來越快
5~10分鐘可以跑200km

480kW的S4小鵬超充樁
可實現5分鐘補充200公里續航的表現
從10％到80％也只需15分鐘就可完成
號稱目前世界上充電速度最快的SUV

電動車的進步
真的顛覆百年來的汽車發展

我現在平日也是都不開車 都搭乘大眾運輸
不用浪費時間找停車位 而且捷運上都是年輕的妹子 :like:

假日是為了去戶外野營睡在車上才會開車
要不然假日我更喜歡搭大眾運輸+單車
累了還可以直接在車上睡覺 完全沒有塞車的困擾

我都搭到北門, 分享成大學妹們, 充滿知識的氣息~
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