前面網友說的我懂, 問題在於我不想縱容老人, 其他人會責備我啊~ (顯得他們很高尚)

這部分無解

你可以去指責

但同時也背負周遭的罵名

說你欺負老人

反正這就是他們所要的

你也得到你所要的

你在加拿大沒房子嗎?
全世界先進國家的都市計畫法和建築法都是差不多的(台灣也是抄國外，但是放很多漏洞在裡面)

社區的人行道全部都是私人土地，美國就是這樣，政府的土地只到柏油路面，
地主還要負責維護，草太長，地沒平直接罰錢。
商業區我就沒研究了(當時年紀小不知道要問)，但是應該也是這樣，建物退縮來作人行道。
除了郊區道路沒辦法才會政府自己蓋

台灣就是一個低端社會互相傷害的社會環境，
沒有完善人行道，大眾運輸系統，安全的交通環境，妳是要老人在家等死不要出門嗎?
交通部每個月都會出報告檢討高齡駕駛死很多人，年輕人出門到巷口7-11都騎車開車了，你要老人出門用走的，走的就比較安全，差別不過就是撞死人或是被撞死的差別而已。

最好笑的是，沒有人行道的地方，汽機車還會叭你叫你滾到一邊去，說你想死嗎?
結果停人行道的時候理直氣壯。
這種交通現況不就是大家期待的嗎? 是要怪誰?

這就要問你選出的縣市長在幹啥

台北 新北比較少這樣的環境

遇到這種沒人行道或是人行道被占用的狀況

就去市長信箱申訴

都不申訴就只能被人予取予求了

:think:

我台南啦，都寫信到總統府了，
沒票的事情有人理你喔，根本救狗吠火車，
小百姓死活跟高官權貴一點關係都沒有

說騎樓是私人土地的balabala的人，
我這樣說好了，國外也是私人土地退縮生出人行道，因為你出門也要走路，再來就是你家和政府的馬路要有緩衝空間，總不能妳門一開就要踏上道路吧。

再來建蔽率最多也只能6成，土地都你的你要全蓋為什麼不行? 因為這牽涉到公安和緩衝空間。
台灣以前是拼命要蓋騎樓因為賦稅和容積最划算，也就是犧牲騎樓給人走換到的好處更多，
不然你可以騎樓不要改院子或是退縮，一樣可以。
但是現在新建案很多都不給你作騎樓了(特別是建築申請是自用住宅)直接叫你退縮，為什麼? 難管理啊。

... 沒有. (不是好野去買房置產移民, 老妹是畢業後工作結婚買房)

不過, 感謝告知.
===

剛查到如下:
Yes, it's true that sidewalks are actually “owned” by the city or town and not the homeowner. The municipality has a responsibility to keep sidewalks sufficiently safe under the Municipal Act (that's also the subject of another blog to come)

你說的是退縮圍牆還有視線(草坪)等要求.

看來私人土地跟政府土地的分野還是很清楚的.

仔細想了想我覺得網友形容的樣子不太像是國外住房的情況?

或是比較偏向於城市鬧區的"店面道路"而不是住家的類型? 所以建物出來就人行道.
一般而言住家型的, 即使是townhouse, 建物=>草皮&車道=>人行道(有一段距離).
我聽過蓋fence有一些高度以及視野的規定, 但人行道應該就是公家的~

PS. 之前有人挑過語病(沒買房), 那我說更硬一點的: 我沒有加拿大房產, 沒有任何房產.
=> 我猜疑心病重的人當時含意是說可能繼承或什麼的 XD

加拿大跟美國一樣是不同城市有不同規定嗎? 所以多倫多和溫哥華規定不一樣，有空我問一下住加拿大溫哥華確認一下。
我是以前在美國租房子，房東就說哪是他的土地，然後指人行道也是他的土地(社區裡面的人行道都是私人地)但是人行道不能佔用到(車子要停進車庫或靠進車庫)，
人行道是長這樣，柏油路>>>草>>人行道水泥走道>>>草>>>院子>>房子，人行道水泥兩側草要修剪不然會被開罰，然後他會被鄰居抱怨。
如我說的，有比較大條的道路就是一半政府的一半私人的，因為蓋房子都要退縮。
商業區、市區、和集合住宅和住宅區一般獨棟房子規定也不一樣。
請住國外的網友出來說一下好了。

像這個人行道就是私人的，你要怎搞可以，事先申請通過就可以，人行道不寬。
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