你的意思是日本公司是二房東？那大房東是長榮？

日本公司跟長榮承租，長榮再承租給日本公司？

差不多
應該說像車商給租車公司再租給客人

不過現階段的資訊怎麼看船東都是日本公司
據我所知長榮這種海運業者，會視市場狀況去調整自己持有或是承租的比例

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根據日本NHK報導，長賜輪為愛媛縣的正榮汽船公司擁有，由台灣的公司負責營運；報導未
提及正榮汽船對此事的回應。根據長榮海運歷年公告資料，正榮汽船株式會社（Shoei
Kisen Kaisha, Ltd.）為其長期合作對象，近五年至少向正榮承租十一艘一．八萬TEU級貨
櫃輪及十二艘一．一萬TEU級貨櫃輪。

因為一般不會像海運業者,有長期需求
長租短租差異

看樣子這兩天應該是還沒辦法脫困了


最新影片曝光！塞蘇伊士逾40小時　求救荷蘭疏浚團隊「要卡好幾天」
https://tw.appledaily.com/property/...PMPZPZS4GMI3U4/

看來是要像Ptt上某位內行人説得一樣，一看照片那台小挖土機就說那挖法沒用.
説要先往內陸拉開距離，先挖開一道深渠，等挖得夠深，才挖開跟航道打通，這樣才能挖得夠深夠寬。

看不太懂

為什麼要A(長榮)租給B(正榮)
然後B再租給A?
這樣有省到稅?

兩種方法各有利弊，用小挖土機先挖等潮汐，漲潮時移動看看，再不行卸貨，時間較快

不然照那位內行人說法可能真的要ㄧ個禮拜，還要回填，一天50艘船要過損失無法估計

“根據日本NHK報導，長賜輪為愛媛縣的正榮汽船公司擁有，由台灣的公司負責營運”


利用日本銀行長期的超低利率買船，再(租?)給其他國家(高利率)的公司使用。
真是強啊。

這種船應該都是動力在尾部的設計，船頭如果戳進岸邊的土堆，船尾被水流推去卡住，那就GG了<

除非把泥沙挖除, 市面上有一些長臂怪手專門挖河底泥, 但是挖海底泥很難吧, 不能斜著挖, 船底窄甲板寬 ...
似乎只有中國有抽砂船可以試看看。附近的衣索比亞好像有軍港但不知道有沒有那種船.

不要以為有榮就是長榮開的公司 :jolin:

日本正榮汽船成立於1962年，長榮海運1968年才成立

http://www.shoei-kisen.com/comp/comp_history.html