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- - 對於熊貓外送的看法
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引用:
現在UBER還是在呀，一樣的服務，抽成一樣高，當初我還想跑UBER，後來算算成本 覺得很悲哀，抽很大，UBEREAT我也跑過，也是抽很大又難跑，現在很多人都跳熊貓了 因為政府都在擺爛，一開始進來的時候不管，等到事情鬧大了才要管，反彈就越大，明明一樣的工作，卻跟計程車不一樣的法規，要考試要烤漆要繳一堆的錢，高鐵機場接送還要被管制，這樣計程車怎麼受的了。 在台灣只要是靠駕駛賺錢的，外送員、大小貨車、公車、計程車、砂石車，通常就有些人想要衝沒耐心，無解，除非罰重一點。 |
不習慣, 所以少接觸, 但不能期待這世界會改變, 所以放棄去為此憤怒, 因為沒意義了.
如果我跟你說另一種亂象, 佃農與地主爽過日子, 這個接觸的人就少很多了, 有人會感到憤怒嗎? 這其實只是同理可證, 無法改變就不要去接觸, 自然就會感觸少很多. 前幾天有過新聞說補助都被地主拿走, 吵過一陣子, 現在應該是都講好了, 又安靜了. |
引用:
您都標記到我那句[到用餐時間一堆沒手沒腳的不出去覓食,]了 如果momo,PChome,蝦皮購物跟[用餐.覓食]的送餐事件有關 我會說[是] 但是這3家購物沒在送餐吧??? 還是我誤會了,[熊貓外送]是種暗號,我們不是在討論送餐? :confused: |
我昨天在逛Youtube時被它的演算法拉到這個，我相信這個影片應該是可以點出外送平台的問題。我也承認我之前的回覆沒有沒有說得比這個影片好…
蒟蒻講幹話：11分鐘瞭解台灣的外送亂象 https://www.youtube.com/watch?v=2ZExRjjjHno |
引用:
我以為你是說「不自己出門到外面買」 就是沒手沒腳的人 原來標準是「食物」跟「其他」 :shock: |
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引用:
有人不想出門，有人可以出門送，於是中間有媒合的媒體(熊貓、吳伯) 這樣的生意其實就是你情我願，但是個人感覺問題在中間這個媒合的媒體 因為開大了，想要賺多少負擔了，就開始慣老闆行為 但是因為客人是上帝，所以油水當然不能從客人下手 只能從他媒合的廠商跟外送員下手，廠商他們也怕反彈，當然就是從 我心中最柔軟的那一塊來做了 再搞下去，等到沒人幹外送的時候（但是這個情形我想幾乎不可能）， 這個媒合業者好像也不會倒，說不定還可以跟政府申請補助 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: |
引用:
這跟是不是外送其實關連不大 或許外送的時限會讓外送員更趕 但這些人就算不跑外送 其實平常騎車大概就是那個樣子 其實這是台灣整體交通管理的問題，也不光機車這樣，只是機車更嚴重 路上其實也很多非貨運公司的送貨員，為了趕路不要別人的命的 如果每次違規都會被取締，而且罰金會讓你跑一整天白工，自己就會警惕了 |
引用:
嗯,都是要吃的唄.... |
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