警察隔幾天去趕一趕就好了
要改善也不是一天兩天,
上下課的時間都固定,
很難期望不會塞在校門口

會不會有家長正在違停等小孩的時候還滑手機上網說那些不遵守規定在河床露營的好沒水準？

就國民素質差，加上政府消極執法，往下沉淪而已。
以國中小放學時間，別的地方沒經過沒法講，嘉義台南那個校門口堵成那個樣子，只能搖頭，
最常看到的就是車等人，放學前30分鐘就有人在停了，50台併成三排停就可以把周邊堵起來，
為什麼要併三排，因為要靠近校門口，這樣小孩一出來就可以看到不用找車。
台南市區很多小學門口就一條10米小路，可以塞到大家都過不了，何止附近不爽而已，來接送的家長也是互相不爽。很多住戶要出門他就是不走，因為走了就回不來了，先來停內側的要走也是這樣，誰也不鳥誰。
每個人都想自己要方便，就是大家都不方便。
要不是弄到人家超級不爽，又不是吃飽太閒每天在那邊檢舉，講的好像不用花時間檢舉出嘴巴就幫你送件了。

影片中說是台北中正區，台北有公車有人行道是在那邊接送小孩幹嘛，應該也是趕著送去補習安親班之類的。

記者也幫忙解決檢舉的人


他媽的為什麼不是解決違規的人

日本因為停車位證明不能離家超過兩公里，所以停車場密集度很高。

另外都會區人行道多用護欄與車道隔離，也讓路邊停車沒有用處，只能去找停車場。(除非違規停在公車或計程車臨停格，或是更狠停在斑馬線上)

連貨運宅配也是先將車停到停車場，然後再用手推車送貨。


至於台灣的話，開放家長開車進入校園好了 :laugh:

全面開罰會造成民怨很高,加上很多達官貴人也是有小孩的,

社會上發聲量本來就比較高,可不是機車族那弱勢族群

想爭取待轉禁行機車都很不團結

每次看新聞 別人車子擋在自家門口就在哀哀叫 叫警察 叫記者 PO爆料公設
但是擋在別人家門口 妨礙別人住家前面交通 開始聯合一群人讓受影響的住戶 不要讓他檢舉

新加坡學校接送好像是強迫你在那邊繞 繞到接送區有位子才可以停下來接送小孩上下車
日本我看某個節目介紹 是要你停在外面車格走進來接送 這兩個國家警察看到都會直接開罰
台灣上下學時間幾乎都是亂七八糟 紅線違停 網狀線違停 併排 順便停下來在隔壁買早餐

小孩大了 該讓他學會獨立自主 自己上下學

臺灣市區這種密集的環境
應該要到處有立體停車場的
可是全部人都只想炒房
根本不可能把地拿來蓋停車場

我公司附近的小學 某時段的確是開放家長開車進校園接小孩

有一個思考, 很久以前提出來過.

為何慢慢的公立停車轉私立化? 而不是公立平面改公立立體?
轉私立化只能賣一次錢, 轉公立立體而以長久收費補貼地方財政.

為何台灣的政府只有中央會推動長久收費的項目?
而地方政府偏好一次性買賣的項目?

其實答案就是提問.